Im Rahmen des vorliegenden Projektes sollten aeroelastische Simulationen für ein aktives Rotorsystem durchgeführt werden. Zum Einsatz kommen sollte eine aktive Steuerung über Hinterkantenklappen am Rotorblatt. Untersucht wurde ein aktives Rotorkonzept mit Hilfe eines CFD-Verfahrens unter Berücksichtigung von Strömungs-Struktur-Kopplung und Trimmung. Zu diesem Zweck wurde ein Verfahren zur schwachen Kopplung zwischen dem Flugmechanik-Code HOST und dem CFD-Code FLOWer entwickelt. Die durchgeführten Auslegungsrechnungen beschäftigen sich mit der Untersuchung des Leistungsbedarfs im moderaten Vorwärtsflug eines Hubschraubers. Zum Vergleich zwischen dem aktiven und dem passiven Rotor wurden beide Rotoren auf den gleichen Schub sowie auf das gleiche Roll- und Nickmoment des Rotormastes getrimmt. Zur Modellierung der Hinterkantenklappe wurde in den Strömungslöser FLOWer ein Klappenmodul integriert. Für eine vorgegebene Klappenamplitude von 6 Grad wurde die Variation des Leistungsbedarfs des aktiven Rotors für 6 Klappenphasenwinkel untersucht, die eine Periode der Klappensteuerung mit einer Auflösung von phi = 60 Grad abdeckten. Es wurde gezeigt, dass das verwendete Verfahren zur schwachen Kopplung sich zu Leistungsuntersuchungen an aktiven Rotoren hervorragend eignet. Mit dem entwickelten Verfahren können in weiteren Untersuchungen zusätzliche Kombinationen aus Flugfall, Steuergesetz der Klappe und Klappenamplitude untersucht werden. Dazu bietet es sich an, den Ablauf des Kopplungsverfahrens soweit wie möglich zu automatisieren.
Lagerloses aktives Rotorsystem. LARS. Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01.07.2003 - 31.12.2005
2006
74 Seiten, Bilder, Tabellen, 49 Quellen
Report
German
Lagerloses aktives Rotorsystem : Abschlussbericht ; Berichtszeitraum: 01.07.2003 - 31.12.2005
TIBKAT | 2006
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