Die Ungleichförmigkeit des Verbrennungsmotors verursacht bei den lose mitdrehenden Zahnrädern während des Getriebeleerlaufs unangenehme Klappergeräusche. Fast alle bisher vorhandenen Problemlösungen beruhen auf mechanische Maßnahmen. In der Arbeit wird der neue Gedanke verfolgt, eine Reduzierung der Klappergeräusche mit Hilfe der Mechatronik zu erreichen. Es wurde dazu das reale Bewegungsverhalten von Losteilen in Fahrzeuggetrieben untersucht. Die Untersuchung des Zusammenhangs zwischen den Verdrehflankenstößen, Axialstößen und Klappergeräuschen haben bewiesen, dass die Lautstärke der Klappergeräusche durch die Aufhebung des Axialspiels deutlich reduziert werden kann. Um die komplette Unterdrückung der Klappergeräusche zu erreichen, muss noch ein zusätzliches Reibmoment auf das Losrad ausgeübt werden. Es wurden zwei Lösungskonzepte aus dem Bereich der aktiven Maßnahmen erarbeitet. Die Experimente auf der Versuchseinrichtung bestätigten die Lösung der 'Axialverspannung'. Hierbei werden durch die Einschaltung eines Elektromagnets die Klappergeräusche deutlich reduziert. Wenn das Losrad in der Axialrichtung verspannt werden kann, werden seine gesamten Schwingungen deutlich gedämpft. Die translatorische Bewegung des Losrads ist jetzt auf der Welle nicht mehr möglich. Das Verspannungsmoment kann die Kippschwingungen des Losrads gezielt positiv beeinflussen. Diese Verspannung bietet zusätzlich noch einen leichten Verspannungseffekt auf das Losrad in der Drehrichtung, das Verdrehflankenspiel zwischen Losrad und Festrad wird dadurch verkleinert. Der Elektromagnet soll antriebsseitig an dem Axialbund angeordnet werden. Die Lösung 'Gegenschwingung' funktioniert nur unter der Voraussetzung, dass es keine Verzögerungszeit im Regelkreis gibt. Da die Elektromagnete zeitlich verzögert ansprechen und abklingen, ist die Lösung nicht realisierbar. Nach den Simulationen können die Elektromagneten eine kritische Resonanzschwingung verursachen.
Untersuchungen zum realen Bewegungsverhalten von Losteilen in Fahrzeuggetrieben
2006
139 Seiten, Bilder, Tabellen, 56 Quellen
Theses
German
Untersuchungen zum realen Bewegungsverhalten von Losteilen in Fahrzeuggetrieben
TIBKAT | 2006
|Untersuchungen zum Bewegungsverhalten Schiff-Schleppnetz
Tema Archive | 1981
|Losteilschwingungen in Fahrzeuggetrieben
Automotive engineering | 1990
|Untersuchungen zur elastischen Verformung von Fahrzeuggetrieben
TIBKAT | 2001
|