wie wirtschaftliche Untersuchung des Gütertransports mit großen LKW (60 t Gesamtgesicht; bis zu 25,25 m Länge) zeigt Vorteile bei den internalisierten Kosten von etwa 10 % und deutlichere Vorteile bei den externen Schadstoff- und Klimakosten im Vergleich zu den bisherigen größten zugelassenen LKW in Europa. Dem stehen erwartete höhere Belastungen der Verkehrsinfrastruktur gegenüber. Der Autor leitet die Kostenargumente ab. Er schlägt vor, den Verkehr mit den Groß-LKW zu begrenzen, etwa durch Versteigerung einer bestimmten Transportleistung, deutlich höhere Mautgebühren oder die Zulassung nur auf bestimmten Strecken.
Segen, Fluch oder Notwendigkeit? Kontroverse um die Zulassung größerer und schwererer Nutzfahrzeuge
Internationales Verkehrswesen ; 59 , 9 ; 407-409
2007
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen
Article (Journal)
German
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