Vor dem Hintergrund der steigenden Verkehrsbelastung auf Bundesautobahnen gewinnt der vierstreifige Ausbau von Richtungsfahrbahnen zunehmend an Bedeutung. Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung wurden Planungsgrundlagen für den Entwurf, die verkehrstechnische Bemessung und den Betrieb solcher Autobahnen erarbeitet. Dazu wurden vorhandene Kenntnisse zusammengetragen und durch umfassende empirische Untersuchungen erweitert. Der bisherige Kenntnisstand im In- und Ausland wurde anhand einer Literaturrecherche, der Analyse bestehender Autobahnabschnitte mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen sowie mehrerer Expertengespräche mit Vertretern von Straßenbauverwaltungen erhoben und dokumentiert. Die empirische Analyse des Verkehrsablaufs auf Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen erfolgte auf der Grundlage der Daten von Dauerzählstellen sowie Videomessungen. Im Mittelpunkt der Untersuchungen standen die Gestalt des q-v-Diagramms (Verkehrsstärkt q - mittlere Pkw Geschwindigkeit v), die Kapazität, die Fahrstreifenaufteilung sowie das Geschwindigkeits- und Abstandsverhalten der Verkehrsteilnehmer. An Knotenpunkten im Zuge vierstreifiger Richtungsfahrbahnen wurde das Fahrstreifenwechselverhalten der ausfahrenden Verkehrsteilnehmer untersucht, um Hinweise auf besondere Anforderungen an die Knotenpunktgeometrie und die wegweisende Beschilderung zu erhalten. Die empirischen Ergebnisse wurden durch mikroskopische Simulationen ergänzt, um Erkenntnisse zum Verkehrsablauf auf Steigungsstrecken sowie Strecken mit hohem Schwerverkehrsanteil zu gewinnen. Für die Beurteilung der Verkehrssicherheit auf Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen wurde das Unfall- und Störungsgeschehen auf dem achtstreifigen Abschnitt der Autobahn A 5 zwischen Frankfurt/Main und Darmstadt analysiert. Das Sicherheitsempfinden der Verkehrsteilnehmer beim Befahren vierstreifiger Richtungsfahrbahnen wurde anhand einer Verkehrsteilnehmerbefragung erhoben. Die Entwurfsmerkmale von Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen wurden am Beispiel von drei vorhandenen und geplanten Streckenabschnitten untersucht. Zur Beurteilung der Anforderungen an die Entwässerung breiter Fahrbahnen wurden durch Modellrechnungen Aquaplaninggeschwindigkeiten für verschiedene Straßenflächengeometrien und Fahrbahnbeläge ermittelt. Als Ergebnis der Untersuchungen werden Empfehlungen für den Entwurf und die Bemessung von Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen zur Aufnahme in die einschlägigen Regelwerke vorgeschlagen.

    Due to increasing traffic volumes on German federal motorways, widening of carriageways to four lanes becomes increasingly necessary. This investigation provides a basis for planning, design and operation of such wider motorways. Existing knowledge was documented and complemented by comprehensive empirical research. Available experience at home and abroad was compiled by literature review, documentations of existing motorways with four-lane carriageways as well as discussions with practitioners from road authorities. The empirical analysis of traffic flow on motorways with four-lane carriageways was based on loop detector data and video measurements. The focus was on the shape of the flow-speed-diagram, capacity, lane-flow distribution, as well as headways and speeds. The lane changing behavior of exiting traffic at interchanges was analyzed to identify specific requirements related to interchange design and signposting. The empirical results were supplemented by microscopic simulation in order to obtain clues on traffic flow on uphill sections and sections with a high truck percentage. Road safety was evaluated based on accident and incident data for the eight-lane section of motorway A5 between Frankfurt/Main and Darmstadt. Road safety perception of drivers on four-lane carriage-ways was investigated by interviews of road users. Design features of four-lane carriageways were analyzed for three existing and planned motorway sections. For the specification of requirements for surface drainage of wide carriageways, aquaplaning speeds were determined by model calculations for different road surface geometries and pavements. As a result of the investigation, recommendations for planning and design of motorways with fourlane carriageways are proposed to be included in the respective guidelines.


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    Title :

    Autobahnen und Autobahnknotenpunkte mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen - Gestaltung und Bemessung -


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    164 Seiten, 76 Bilder, 41 Tabellen, 86 Quellen




    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German