Die Kombination von Systemen der passiven und aktiven Fahrzeugsicherheit stellt gegenwärtig ein vieldiskutiertes Thema dar, mit dem große Erwartungen hinsichtlich der Steigerung des Insassen- und Partnerschutzes verbunden sind. Um den bestmöglichen Kosten-Nutzen-Effekt für beide Systeme zu erzielen, wird nach Synergien zwischen der oft sehr kostenintensiven Umfeldsensierung und passiven Rückhaltesystemen gesucht. Die damit möglich werdenden Systemarchitekturen erlauben die Definition von neuartigen Funktionalitäten, die einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserungen der Insassensicherheit versprechen. Dabei findet die Nutzung von Informationen aus der Umfeldsensierung insbesondere in der Phase kurz vor einer Kollision große Beachtung. Grundlage des Vortrags ist eine gemeinsame Studie der Adam Opel GmbH und der Siemens Restraint Systems GmbH. In der Studie wird das Optimierungspotenzial eines dem Stand der Technik entsprechenden frontalen Rückhaltesystems in Verbindung mit zum Teil neuartigen reversiblen Aktuatoren in Kombination mit Umfeldsensor-Systemen identifiziert und quantitativ bewertet. Damit kann ein wichtiger Beitrag zur künftigen Entwicklung eines durch Einbeziehen von Umfeld-Informationen in Verbindung mit reversiblen Aktuatoren optimierten Rückhaltesystems geleistet werden. Die Methodik lässt sich auf weitere integrierte Systeme der passiven und aktiven Fahrzeugsicherheit übertragen und ist hilfreich beim Entwurf einer zielgerichteten Systemarchitektur und der Entwicklung von Komponenten.


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    Title :

    Optimierung zukünftiger Rückhaltesysteme für globale Anforderungen unter Verwendung von Precrash - Informationen


    Additional title:

    Optimization of future restraint systems for global requirements with consideration of pre crash signals


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    14 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Optimierung zukuenftiger Rueckhaltesysteme fuer globale Anforderungen unter Verwendung von Precrash-Informationen

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