Die Reduktion des Fahrzeuggewichts kann zur Verminderung der Kohlendioxid-Emissionen beitragen. Signifikante Gewichtsreduktionspotenziale finden sich heute vor allem noch in der Karosserie. Kosteneffizienter Karosserieleichtbau ist daher ein wichtiges Ziel der weiteren Entwicklung. Leichtbau ist zudem der Schlüssel zum Einsatz neuer Antriebskonzepte wie Hybrid-Fahrzeuge, Brennstoffzelle, Wasserstoff, etc. Leichtbau mit Aluminium in der Mischbauweise mit Stahl und/oder Kunststoff ist in der Großserie oft der beste Weg. Gezielter Leichtbau erlaubt zudem oft die Realisierung zusätzlicher Vorteile wie zum Beispiel eine Verbesserung des Fahrverhaltens durch eine ausgewogenere Gewichtsverteilung oder den Einsatz einfacherer Öffnungs- und Schließmechanismen bei Türen und Hauben. Karosserieblechlegierungen für die unterschiedlichsten Anwendungen werden vorgestellt. Für Außenhautanwendungen werden AlMgSi-Legierungen verwendet. Eingesetzt werden vorwiegend Werkstoffe vom Typ EN-AW 6016, wie z. B. Anticorodal-121 (Ac-121), teilweise auch höherfeste, kupferhaltige Legierungen wie z. B. AA 6111. Für Innenanwendungen hat sich die AlMgSi-Legierung Ecodal-608 (EN-AW 6181A) bewährt. Die Motivation für die weitere Legierungsentwicklung, welche zurzeit vor allem vom AlMgSi-Legierungssystem ausgeht, ist die Verbesserung der Kosteneffizienz des Aluminiumblech-Einsatzes. Ac-140 wurde als eine Variante der Standard-Außenhautlegierung Ac-121 mit höherer Festigkeit und stärkerer Aushärtung entwickelt. Die Legierung Ac-170 ist für den Einsatz in der Außenhaut vorgesehen, wenn selbst nach stärkerer Vorverformung noch hohe Anforderungen an das Biegeverhalten gestellt werden. Ac-300 wurde als aushärtbare Legierung für Strukturanwendungen entwickelt. Zusammensetzung und Fertigungsprozess von Ac-118 wurden im Hinblick auf eine gut kontrollierte Energieabsorption optimiert. Aluminium-Karosseriebleche haben den Vorteil von maßgeschneiderten Lieferformen, was bei kleineren Produktionsvolumen erhebliche Kosteneinsparungen zur Folge haben kann. Die gezielte Einstellung der Eigenschaften der Blechoberfläche über texturierte Blechoberflächen oder vorbehandelte bzw. vorbeschichtete Blechoberflächen wird vorgestellt. Außerdem wird das Novelis AVT(Aluminium Vehicle Technology) System vorgestellt, mit dem Prozessschritte wie die Beschichtung mit Schmierstoff vor der Umformung oder die chemische Oberflächenbehandlung vor dem Kleben , die traditionell beim Automobilhersteller ausgeführt wurden, am Band durchgeführt und damit die Kosten im Gesamtsystem reduziert. Schließlich wird auf die Novelis Fusion Technologie eingegangen, die eine kostengünstige Möglichkeit bietet, Bleche mit unterschiedlichen Kern- und Oberflächeneigenschaften herzustellen.


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    Title :

    Karosseriebau mit Aluminiumblech - Neue Lösungen für den kosteneffizienten Leichtbau


    Additional title:

    Car body design with aluminium sheets - new solutions for cost-efficient lightweighting


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    11 Seiten, 7 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German