Am Beispiel des Driver State Sensor Research Systems (DSS-R) wird ein Verfahren sowie ein prototypischer Messaufbau vorgestellt, mit dem sich kamerabasierte Fahrerbeobachtungssysteme hinsichtlich ihres Erfassungsbereiches und ihrer Genauigkeit beurteilen lassen. Als Referenzsensor findet dabei ein hochgenauer Laser Tracker (LaserBIRD II) Verwendung. Die Ergebnisse einer ersten beispielhaften Probandenstudie, hinsichtlich des benötigten Erfassungsbereiches bei Stadt-, Land- und Autobahnfahrten, werden anschließend vorgestellt und diskutiert. Des Weiteren werden Aussagen getroffen, inwieweit Blickzuwendungen auf bestimmte Regionen im Cockpit eines typischen SUV's erfasst werden können.

    We present a testing methodology for evaluating camera based driver monitoring systems. This methodology measures the detection range and accuracy of driver monitoring systems using a high precision laser tracker (LaserBIRD II) for ground truth data. The testing methodology has been applied to the Driver State Sensor Research (DSS-R) system by Seeing Machines Ltd. in city, country road, and highway scenarios. We present the results of this evaluation and discuss the accuracy of the DSS-R for discriminating head orientations towards specific cockpit regions of a typical SUV.


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    Title :

    Ein Bewertungsverfahren zur Bestimmung von Genauigkeit und Erfassungsbereich kamerabasierter Fahrerbeobachtungssysteme


    Additional title:

    An evaluation method to determine accuracy and detection range of camera based driver monitoring systems


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    12 Seiten, 11 Bilder, 4 Tabellen, 5 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ein Bewertungsverfahren zur Bestimmung von Genauigkeit und Erfassungsbereich kamerabasierter Fahrerbeobachtungssysteme

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