Weitere Beschränkungen der NO(x)Emissionen für Nutzfahrzeuge und der NO2-lmmission in der EU erfordern eine signifikante Verminderung von NO und NO2 im Abgas von Dieselmotoren. Entsprechend dem Stand der Technik wird die SCR-Abgasnachbehandlung wesentlicher Bestandteil zukünftiger Antriebskonzepte mit niedrigster NO(x)-Emission sein. Kostendruck und Bauraummangel erfordern kompakte und hocheffiziente Abgasreinigungssysteme. Eine zukunftsweisende Variante stellt ein zweiteiliges Hochleistungs-SCR-System mit erhöhter volumenspezifischer katalytischer Aktivität dar, das gekennzeichnet ist durch den Einsatz von: 'turbulenten' Katalysatoren mit innerem Strömungsausgleich, die eine Erhöhung des Stofftransports und eine Homogenisierung der Edukte ermöglichen; Hilfskatalysatoren: 'turbulente' Harnstoffzersetzungskatalysatoren (H-Kats) im Teilstrom (sogen. 1/H-Vorreaktor) oder parallelgeschaltete H- und Voroxidations- Katalysatoren (sogen. V/H-Vorreaktor). Durch Einsatz 'turbulenter' LS/PE-Strukturen mit innerem Strömungsausgleich anstatt von glattkanaligen Trägern in V/H-RO-Systemen und von Hilfskatalysatoren wird das Volumen der SCR-Katalysatoren um bis zu 40 % ohne Verlust an Konvertierungsleistung vermindert und die Dynamik und das Kaltstartvermögen verbessert. Ermöglicht werden diese Fortschritte durch ein neues Beschichtungsverfahren der Süd-Chemie AG für 'turbulente' Trägerstrukturen mit innerem Strömungsausgleich.


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    Title :

    'Turbulente' SCR-Katalysatorsysteme




    Publication date :

    2006


    Size :

    35 Seiten, 21 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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