Der Verbund von aktiven und passiven Systemen kennzeichnet die ganzheitliche Sicherheitsauslegung des neuen Audi Q5. Zu den aktiven Systemen gehören unter anderem auch die serienmäßigen Systeme ABS und ESP (neue Generationen) inklusive Rollover-Vermeidung. Weitere optionalen Fahrerassistenzsysteme sind Adaptive Cruise Control, Audi lane assist, adaptive light oder die neue Dynamiklenkung. Im Beitrag wird zunächst auf den Frontschutz eingegangen: Karosseriestruktur (Auslegung für Unfälle mit geringer Aufprallgeschwindigkeit, Auslegung für Unfälle mit hoher Aufprallgeschwindigkeit), Individueller Insassenschutz-Rückhaltesysteme. Basis des Karosserie-Sicherheitskonzepts im neuen Audi Q5 ist eine steife Fahrgastzelle mit definiertem Deformationsverhalten im Crash, gebildet aus einem hochfesten Zwei-Kammerschweller mit integrierten Verstärkungen, einer hochfesten Dachrahmenstruktur sowie einer partiell gehärteten B-Säule, außerdem werden die Seiten- und Kopfairbags erläutert. Auch die Auslegung des Heckschutzes für Unfälle mit geringer sowie mit hoher Aufprallgeschwindigkeit wird beschrieben. Vorgestellt werden der integrale Rolloverschutz, der integrale Fußgängerschutz, Sitzsicherheit und Sicherheit Cockpit.


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    Title :

    Integrale Sicherheit


    Contributors:

    Published in:

    Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; extra; Der neue Audi Q5 ; 134-145


    Publication date :

    2008


    Size :

    12 Seiten, 18 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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