Der generelle Kostendruck in der Automobilindustrie unterstützt die Substitution von Metall durch Kunststoff mit den damit verbundenen Kosteneinsparpotenzialen. Nachdem die Kunststoffölwanne im Lkw-Bereich bereits in Serie ist, stellt Mann+Hummel nun eine Lösung für den Pkw vor. Gegenüber Hybridbauteilen aus Aluminium und Kunststoff spart die Kunststoffölwanne rund 30 % Gewicht ein; gegenüber reinen Aluminiumbauteilen liegt der Gewichtsvorteil sogar bei rund 60 %. Unter diesen Annahmen sind die Auswirkungen auf die CO2-Bilanz nicht zu unterschätzen. Durch Umstellung aller Pkw-Motoren auf Kunststoffölwannen ließen sich allein in Deutschland die CO2 -Emissionen um zirka 65.000 t pro Jahr reduzieren. Als Dichtsysteme stehen die etablierten Konzepte von den Zylinderkopfhauben zur Verfügung: neben dem klassischen T-Profil für akustisch entkoppelte Ölwannen kommt auch das I-Profil für starr verschraubte Ölwannen zum Einsatz. Eine Alternative zum Einsatz von Elastomerdichtungen ist die Abdichtung mit Flüssigsilikon im Nassverbau. Ein weiterer naheliegender Schritt im Zuge der zunehmenden Funktionsintegration im Schmierölkreislauf ist die Zusammenführung der Komponenten der Ölmodule in der Ölwanne. Über die ölwannenspezifischen Funktionen wie Ölführung, Ölansaugung, separatem Ölreservoir und Schwallblech hinaus bieten sich für die Integration weitere Ölmodulfunktionen wie Kühlung beziehungsweise Temperierung, Drucksteuerung und -regelung sowie Filtration an. Zusätzliche CO2-Potenziale bietet die Reduzierung von Druckverlusten im Öl-und Wasserkreislauf, die sich durch eine optimale Positionierung von Ölpumpe, Ölkühler und Ölfilter erreichen lässt. Bei echter Systembetrachtung sind alle Effekte einzubeziehen: von der Funktionsintegration und Druckverlustoptimierung über den Montageaufwand bis zu den Logistik-, Service-und Entsorgungskosten. Hierbei zeigt sich, dass beim Einsatz von Kunststoffölwannen mit unterschiedlichem Integrationsgrad in jedem Fall mit erheblichen Einsparungen bei den CO2-Emissionen zu rechnen ist.
Pkw-Kunststoffölwanne zur Reduzierung von Kosten, Gewicht und CO2
Motortechnische Zeitschrift ; 69 , 10 ; 858-862
2008
5 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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