Unfälle in Straßentunnels sind relativ seltene Ereignisse, da Tunnels nur einen kleinen Teil des Straßennetzes ausmachen und somit die Zahl der Unfälle absolut betrachtet wesentlich geringer ist als auf Autobahnen und Schnellstraßen. In einer Analyse von Tunnelunfällen des Österreichischen Kuratoriums für Verkehrssicherheit konnte jedoch gezeigt werden, dass das Risiko, bei einem Verkehrsunfall im Tunnel ums Leben zu kommen, bezogen auf die Fahrleistung doppelt so hoch ist wie auf der Autobahn. Auch die volkswirtschaftlichen Schäden, verursacht durch den Ausfall von Einnahmen und Reparaturkosten, sind höher als bei Unfällen auf freier Strecke. Welchen Beitrag moderne Fahrerassistenzsysteme zur Vermeidung von Unfällen in Tunnels leisten können und wie sich unterschiedliche technologische Alternativen hinsichtlich Nutzen, Akzeptanz und Kosten unterscheiden, ist Gegenstand eines Forschungsprojekts am Fachgebiet Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Darmstadt (Fahrzeugtechnik Darmstadt, FZD).
Accidents in road tunnels occur comparatively seldom as road tunnels only account for a small portion of the overall road network. The number of accidents in road tunnels is thus much lower than on motorways or rural roads. Research done by the Austrian Road Safety Board showed, though, that the risk per vehicle kilometer of dying in a road tunnel accident is twice the risk of dying in an accident on a motorway, relating to mileage. In addition to this injury to persons, the economic damage caused by loss of revenue and repair costs is higher in road tunnels than on open roads. Research by the Technische Universität Darmstadt's Automotive Engineering Institute (Fahrzeugtechnik Darmstadt, FZD) analyses the potential contribution of several advanced driver assistant systems to accident prevention in road tunnels and shows how these systems differ in benefit, acceptance and cost.
Methode zur integrierten Bewertung unterschiedlicher Fahrerassistenzsysteme zur Unfallvermeidung in Straßentunnels
2008
15 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 17 Quellen
Conference paper
German
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