Aufgezeigt wird das Potenzial zur Verringerung des Treibstoffverbrauchs und der Emissionen bei mobilen Arbeitsmaschinen. Eine einzige optimale Lösung für diese Maschinen gibt es nicht. Durch den Einsatz von elektrischen Maschinen im Antriebsstrang oder von anderen zusätzlichen Energiespeichern kann die Energieeffizienz des Gesamtsystems aber in Abhängigkeit des Nutzungsprofils verbessert werden. Bei der Betrachtung des Fahrzeugfeldes der Nutzfahrzeuge und mobilen Arbeitsmaschinen ist zu unterscheiden zwischen mobilen Arbeitsmaschinen mit relativ geringer Kilometerleistung und sehr hohem Energiebedarf durch die Verbraucher, z.B. Raupenbagger (Fahrzeugkategorie A) und solchen mit hoher Kilometerleistung und mit relativ geringem Energieverbrauch (Fahrzeugkategorie B), also Lastkraftwagen im Güterverkehr, aber auch Straßenreinigungsmaschinen. Bei der Fahrzeugkategorie A bietet sich bei Radladern durch das häufige Anfahren und Bremsen ein großes Potenzial zur Rückgewinnung der Bremsenergie, indem diese Energie nicht durch die Umwandlung in Wärme abgeführt sondern in die Batterie eingespeist wird. Bei Raupenbagger könnte die potenzielle Energie auch zur Speisung des Druckreservoirs genutzt werden. Bei Fahrzeugen aus der Fahrzeugkategorie B liegt ein großen Potenzial in der Verbesserung des Wirkungsgrades des Gesamtsystems, das durch eine geschickte Architektur des Antriebsstrangs erschlossen werden kann. Eine Möglichkeit ist die Nutzung von CVT Getrieben und insbesondere die Kombination dieser CVT-Getriebe mit einem Hybridantrieb zur Energierückgewinnung. Wird eine elektrische Leistungsverzweigung genutzt, kann die so gewonnene Energie aus der Batterie für die Nebenverbraucher genutzt werden. Wird zusätzlich zum CVT-Getriebe noch ein Planetengetriebe verbaut, kann durch die Leistungsverzweigung der Arbeitspunkt des Verbrennungsmotors so verschoben werden, dass er kontinuierlich in verbauchs- und emissionsgünstigeren Bereichen betrieben werden kann. Eine für diese Anforderungen gute Lösung stellt auch das schon von Toyota im Pkw-Bereich verwendete E-CVT, bei dem die CVT-Funktion über zwei E-Maschinen genutzt wird.


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    Title :

    Potenziale von Hybridantrieben in mobilen Arbeitsmaschinen


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    13 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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