Im Zuge des Ausbaus der Hochgeschwindigkeitseisenbahnstrecken müssen bestehende Eisenbahnbrücken untersucht und neu bewertet werden. Um zuverlässige Vorhersagen über die Bauwerksreaktion bei Zugüberfahrten treffen zu können, ist ein numerisches Modell notwendig, welches das dynamische Verhalten der realen Brücke abbilden kann. Das Erstellen eines realitätsnahen numerischen Modells ist im Allgemeinen eine schwierige Aufgabe. Deshalb werden oft Schwingungsversuche durchgeführt, um die dynamischen Eigenschaften der Brücke zu identifizieren. Mit den experimentell ermittelten Werten kann das numerische Modell angepasst werden, wodurch realistischere Berechnungen und Bewertungen in Hinblick auf die gestiegenen Anforderungen möglich werden. Die vorliegende Arbeit präsentiert einen Ansatz zur optimierungsbasierten Modellanpassung unter Nutzung von experimentell ermittelten modalen Parametern. Dies wird anhand einer Hochgeschwindigkeitseisenbahnbrücke auf der Strecke Köln-Brüssel veranschaulicht.
In the context of the enhancement of high-speed railway lines, existing railway bridges need to be investigated and assessed. To predict the structural response due to train passages with sufficient reliability, a numerical model is required to simulate the dynamic behaviour of the bridge. The establishment of a realistic numerical model is a difficult task. Additional vibration tests can help to identify the dynamic behaviour of the bridge. Using the experimental data, a numerical model can be calibrated to be used for realistic calculations with respect to the increased requirements. The current work presents a model updating based on optimization methods using modal parameters obtained from experiments. This is demonstrated for a high-speed railway bridge at the line Cologne-Brussels.
Modellanpassung einer Eisenbahnbrücke für den Hochgeschwindigkeitsverkehr
Model updating of a high-speed railway bridge
2009
16 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Conference paper
German
Modellanpassung eigenspannungsbehafteter, schiffbaulicher Flächentragwerke
Springer Verlag | 2007
|IuD Bahn | 2005
|IuD Bahn | 2005
|Dynamische Modellanpassung bei der Verkehrssimulation
Automotive engineering | 1996
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