Neben Fahrleistungen, Komfort, Gewicht und Kosten liegt vor dem Hintergrund der aktuellen CO2-Diskussion ein Hauptauslegungskriterium für Getriebe auf dem Verbrauch und den Emissionen bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge bzw. Fahrzeugkonzepte. Bei der Bewertung des Verbrauchs liegt der Fokus in der Regel auf der optimalen Erfüllung der gesetzlichen Zulassungszyklen in Europa und den USA. Der Einfluss von Getriebekonzept und -auslegung kann aber zwischen Kunden- und den verschiedenen Zulassungszyklen je nach Fahrzeug variieren. Ziel der Untersuchung ist die Darstellung dieser Einflüsse und optimal ausgelegter Konzepte in Abhängigkeit der Fahrprofile. Um einen Vergleich verschiedener Getriebekonzepte und Ausführungsformen zu ermöglichen, werden Simulationen auf Basis bekannter Wirkungsgradkennfelder aus vorhandenen Getrieben für die verschiedenen Profile durchgeführt. Im Rahmen dieser Berechnungen können die Konzepte als auch ihre konkrete Umsetzung auf ihre Auswirkungen sowohl in gesetzlichen Zulassungszyklen als auch im Kundenverbrauch bewertet werden.
Due to the current discussion about CO2 the main design criteria of transmissions beside driving performance, comfort, weight and cost are the fuel consumption and the emissions of new vehicles and vehicle concepts. The evaluation of fuel consumption is mainly focussed on the optimal fulfilment of the official driving cycles in Europe and the USA. The influence of transmission concept and design can differ in customer and official driving cycles dependent on the vehicle. The target of the analysis is the estimation of these influences and the presentation of optimal concepts depending on driving cycles. In order to compare different transmission concepts, simulations based on known efficiency tables of transmissions will be done for these cycles. With these simulations transmission concepts and designs can be rated for their fuel consumption in official and customer driving cycles.
Einfluss von Getriebekonzept und -auslegung auf den simulierten Verbrauch in Zulassungs- und Kundenzyklen
Influence of transmission concept and design on simulated fuel consumption in official and customer driving cycles
2009
16 Seiten, 13 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2009
|Automotive engineering | 2009
|Einfluss der Einspannung auf das Ergebnis von simulierten Aufprallversuchen
Tema Archive | 1987
|Einfluss der Einspannung auf das Ergebnis von simulierten Aufprallversuchen
Automotive engineering | 1987
|Variable Ventilsteuerungen - Einfluss auf Verbrauch und Abgas
Automotive engineering | 1996
|