Am Max-Planck-Institut für Dynamik komplexer technischer Systeme in Magdeburg wurde ein Navigationssystem für die Binnenschifffahrt entwickelt. Das System erkennt anhand von GPS Daten und Bildinformationen des Bordradars, die mit einer im Bordrechner gespeicherten digitalen Flusskarte abgeglichen wird, wo sich das Schiff gerade befindet. Der Computer kann somit das Schiff automatisch bei Nacht und Nebel steuern, was auch entlang enger Flussbiegungen und bei starken Strömungen gelingt. Hinzu kommen Mobilfunkempfänger zur Aktualisierung der Pegeldaten sowie mathematische Modelle über die Schiffsparameter und das Verhalten bei unterschiedlichen Strömungsverhältnissen des Gewässers. Zur Kommunikation mit anderen Schiffen dient das AIS-System (Automatic Identification System), das per Funk Auskunft gibt über die Position des Schiffes, die aktuelle Geschwindigkeit und die Fahrtrichtung.
Rechner am Ruder. Autopilot für Binnenschiffe
MaxPlanckForschung ; Spezial ; 20-21
2009
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Binnenschifffahrt , Navigationssystem , Autopilotsystem , Bordradar , Satellitennavigation , mathematisches Modell , Mobilfunk , Pegelsensor , Fluss (Gewässer) , Strömungsgeschwindigkeitsmessung , wissensbasiertes System , internationale Normung , Informationssystem , dynamisches Verhalten , Regelungstechnik , Positionsbestimmung , Schiffsausrüstung , Ruderlenkung , Geschwindigkeitsregelung , komplexes System , GPS (Global Positioning System)
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