General Motors wird Ende 2010 die Serienproduktion des Chevrolet Volt beginnen, etwa ein Jahr später folgt bei Opel/Vauxhall der Ampera. Diese Fahrzeuge sind Extended-Range Electric Vehicles (E-REVs), die auf dem Elektrotraktionssystem GM Voltec basieren. Sie nutzen ein aufladbares Energiespeichersystem im Fahrzeug - inbesondere eine weiterentwickelte Lithium-Ionen-Batterie - und einen elektrischen Traktionsmotor, um einen rein elektrischen Antrieb für bis zu 64 km Reichweite (basierend auf dem europäischen MVEG-Zyklus bzw. 40 Meilen Reichweite basierend auf dem EPA city und highway Zyklus) zu erreichen. Die Batterie kann am Stromnetz nach dem europäischen oder US-Standard mit 220 Volt (U.S. 120V oder 240V) oder nach anderen Aufladestandards entsprechend level 1 oder level 2 aufgeladen werden. Das Voltec Antriebssystem beinhaltet einen elektrischen Generator, der durch einen kleinen Verbrennungsmotor angetrieben wird. Dieser Generator schaltet automatisch ein, um die Reichweite des Fahrzeuges auszuweiten. Die Reichweite des Fahrzeugs von 64 km bei Vollaufladung ist für die meisten europäischen und nordamerikanischen Fahrer gut geeignet, da typischerweise deren Tagesfahrstrecke geringer ausfällt. In diesen Fällen schalten Volt und Ampera niemals ihre Onboard-Generatoren zu und produzieren so wenig oder keine Kohlendioxid-Emissionen oder andere Emissionen über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs. Das Voltec Antriebssystem, das die Grundlage für das E-REV Fahrzeug bildet, ist gleichzeitig auch ein integraler Bestandteil der GM Technologiestrategie für zukünftige Antriebssysteme, die zum Ziel hat, die Fahrzeuge aus der Umweltdiskussion heraus zu lösen. GM verpflichtet sich mit dieser Strategie zur weiteren Reduzierung der CO2 Emission, zur Verringerung des Verbrauchs an fossilen Brennstoffen und zu einer größeren Vielfalt bei den Energieträgern für den Kraftfahrzeugverkehr.

    approximately one year later by the Opel/Vauxhall Ampera. These automobiles are extended-range electric vehicles (E-REVs) based on GM's Voltec electric propulsion system. They use a rechargeable onboard energy storage system - specifically an advanced lithium ion battery - and an electric traction motor to provide full-performance electric propulsion exclusively for up to 64 km driving range (based on Euro MVEG cycle. 40 mile range based on EPA city and highway cycle). The battery can be recharged by plugging into a standard European 220V (U.S. 120V or 240V) outlet or other level 1 and level 2 charging standards. The Voltec propulsion system also includes an onboard electric generator powered by a small internal combustion engine. The generator is engaged automatically to extend the vehicle's total operating range. The car's 64-km range on initial charge is well suited to most European and North American drivers, who typically travel less than that distance each day. In those cases, the Volt and Ampera may never engage their onboard generators and thus would produce little or no carbon dioxide or other tailpipe emissions over much of the vehicle's life cycle. The Voltec propulsion system upon which the E-REV system is based is a key component in GM's Advanced Propulsion Technology Strategy to remove the automobile from the environmental debate. With this strategy GM is committed to significantly reduce CO2 and other emissions from vehicles; decrease petroleum consumption; and provide greater energy diversity for transportation.


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    Title :

    GM's Voltec propulsion system - a further step in the electrification of the vehicle


    Additional title:

    GM's Voltec Antriebssystem - Ein weiterer Schritt in der Elektrifizierung der Fahrzeuge


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    20 Seiten, 11 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    GM's Voltec propulsion system - a further step in the electrification of the vehicle

    Hancock,D.M. / General Motors,Pontiac Div.,US | Automotive engineering | 2009


    The Next Generation ``Voltec'' Extended Range EV Propulsion System

    Conlon, Brendan M. / Blohm, Trevor / Harpster, Michael et al. | British Library Conference Proceedings | 2015



    Voltec Battery Design and Manufacturing

    Brenz, Andrew / Nance, Bryan / Milburn, Dave et al. | SAE | 2011


    The Voltec 4ET50 Electric Drive System

    Given, Brandon / Kaiser, Edward / Rahman, Khwaja et al. | SAE | 2011