Im Wettbewerb um die Verbesserung zukünftiger Antriebsstränge werden im Bereich der Motorentwicklung Anstrengungen in verschiedenen Bereichen unternommen. Diese schließen unter anderem neue Verbrennungsprozesse und Abgasanlagen ein. Faurecia Exhaust Systems stellt im Beitrag Untersuchungen zur Kombination von Motormodellen in GT-Power mit der Versuchsmethodik 'Design of Experiments' (DoE) und deren Übertrag auf Messergebnisse realer Motoren vor. Die Simulationssoftware GT-Power wird bei Faurecia zur Analyse des Einflusses unterschiedlicher Varianten der Abgasanlage auf Drehmomentverlauf und Leistung des Motors eingesetzt. Die Software lässt eine Bewertung des Einflusses akustischer Phänomene auf die Vorgänge im Motor (bezogen auf volumetrische Effizienz, Entleerungsprozess und Pumpverlust) zu, sodass eine Abstimmung zur Optimierung der Motorleistung möglich ist. Die Untersuchung des Druckwellenfelds entlang des Abgasrohrs bezogen auf den Massentransfer zeigt, dass die volumetrische Effizienz um mehrere Prozent gesteigert werden kann. Das Untersuchungsfeld wurde von dem Cold-End bestimmt und nur für einen Benziner Saugmotor durchgeführt. Die Studie konzentriert sich auf Abgasstromdynamik durch Messungen und Simulationssoftware. Die akustischen Phänomena, die mit den Einsatzmöglichkeiten von Abgasanlagen assoziiert sind, sowie die Ergebnisse und Methoden werden in dieser Veröffentlichung vorgestellt. Die Ergebnisse der Experimente und Berechnungswerkzeuge haben gezeigt, dass die Konfiguration der Abgasanlage einen großen Effekt auf die volumetrische Effizienz, und daher auf das Motordrehmoment hat. Der Beitrag kann positiv oder negativ im Bereich von +5 % und -5 % ausfallen. Da GT-Power die Vorwärts- und Rückwärtswellen teilen kann, gibt das Programm einen besseren Aufschluss über reflektierte Wellen und deren Effekte auf den Druckverlauf der Abgaselemente. Es ist jetzt möglich, das Motordrehmoment zu optimieren, indem man das Optimum zwischen den verschiedenen Parametern einer Abgasanlage, die den niedrigst möglichen Abgasdruck während des Ausschiebens des Abgases erlauben, wählt. Wegen eines hohen Interaktionsgrades der Parameter muss die Versuchsplanungsmethode angewandt werden, um die Abgasanlage über ein Drehzahlband abzustimmen.


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    Title :

    Optimierung der Motorleistung durch Simulation und Testen von Abgasanlagen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    10 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Optimierung der Motorleistung durch Simulation und Testen von Abgasanlagen

    Talbot,J. / Nezan,S. / Faurecia,Beaulieu,FR | Automotive engineering | 2009



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