Die Serienerfahrungen mit dem PIT-Kühlwasserrohr für die BMW 3er Allradmodelle beweist die Prozesssicherheit des PIT-Verfahrens bei Röchling Automotive. Damit ist die PIT eine serienerprobte Alternative zum GIT- bzw. WIT-Verfahren zur Herstellung von rohrförmigen Kunststoffbauteilen. Insbesondere eignet sich dieses Verfahren für medienführende Rohre in Fahrzeugen aufgrund eines konstanten Rohrinnendurchmessers und einer geringeren Innenwandrauhigkeit. Weitere Vorteile des PIT-Verfahrens gegenüber dem GIT- und WIT-Verfahren sind Rohre mit beeinflussbarer Bauteilwandstärke sowie geringem Außendurchmesser und Verzug. Gleichzeitig ist abhängig von den Bauteilanforderungen auch die Verwendung von Standardwerkstoffen möglich. Dies ist ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal gegenüber der GIT und WIT. Beide Alternativen sind zwingend auf Werkstoffe angewiesen, die gezielt auf das Verfahren abgestimmt sind. Jedoch führen speziell modifizierte Werkstoffe auch beim PIT-Verfahren zu einem größeren Prozessfenster mit noch besseren Bauteil- Oberflächen. Die erfolgreiche Bauteil- und Verfahrensentwicklung gelang durch enge Zusammenarbeit der zuständigen BMW Group Fachstellen mit dem Bauteilzulieferer und Rohstoffhersteller.
Experience with the PIT-cooling-water duct in BMW series 3 4WD models proves the process stability of Röchling Automotive's PIT method. This makes PIT a series-tested alternative to GIT and/or WIT methods for producing tube-shaped plastics components. This methods is especially suited for media-carrying ducts in vehicles thanks to its uniform inside duct diameter and low inside wall roughness. Further advantages of the PIT method over GIT and WIT processes are the possibility to influence component wall thickness as well as narrow outside diameter and low warping. Moreover, depending on component specifications, standard materials can also be used. This is an essential feature compared with GIT and WIT. Both alternatives cannot do without materials specifically tuned to the process. However, specially modified materials also enable wider process windows in PIT with even better component surfaces. This component and process development owes its success to close cooperation among the BMW Group experts involved, the component supplier and the raw-materials manufacturer.
Kunststoffe im Motorraum - Kühlwasserrohr in PIT (Projektil-Injektions-Technik)
Plastics in the engine compartment. Cooling-water duct in PIT (Projectile Injection Technology)
2008
22 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle
(engl. Version S. 345-356)
Conference paper
German , English
Kunststoffe im Motorraum - Kuehlwasserrohr in PIT ( Projektil Injektions Technik )
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