Die Kaufentscheidung eines Kunden für ein Fahrzeug wird stark von subjektiven Fahreindrücken beeinflusst. Hier ist insbesondere die Fahrbarkeit des Fahrzeugs zu nennen. Die Abstimmung der Fahrbarkeit wird in der Fahrzeugentwicklung üblicherweise mittels subjektiver Bewertungen von Experten durchgeführt. Obwohl die Autohersteller bereits objektive Testmethoden und die entsprechenden Berechnungsverfahren dazu entwickelt haben, gibt es keine objektiven Parameter, die eins zu eins mit der Subjektivbewertung auf der internationalen Bewertungsskala (von 1 = sehr schlecht bis 10 = hervorragend) übereinstimmen. FEV hat für drei fahrdynamische Bewertungskriterien Objektivparameter entwickelt: Federungskomfort, Lenkreaktion und Lastwechselverhalten. Die Parameter wurden anhand einer methodischen Vorgehensweise erarbeitet und stimmen mit der Subjektivbewertung der Testfahrer sehr gut überein. Das Resultat ist ein einfach zu handhabendes Messverfahren, das eine eindeutige Bewertung eines beliebigen auf dem Markt erhältlichen PKW ermöglicht. Die Entwicklung der Objektivparameter basiert auf Untersuchungen mit mehr als 10 verschiedenen Fahrzeugen aller Klassen, vom Sportwagen bis zum SUV. Die Fahrzeuge wurden von über 20 Experten (Testfahrern und Ingenieuren) subjektiv bewertet und es wurden eine große Anzahl von Messungen durchgeführt. Basierend auf statistischen Regressionsanalysen wurden die für das subjektive Empfinden relevanten Kennwerte ermittelt. Die Kennwerte geben Aufschluss darüber, wo die Stärken und Schwachpunkte eines Fahrzeugs liegen, so dass Optimierungsmaßnahmen gezielt angezeigt und eingeleitet werden können. In Zukunft werden die Objektivparameter um zusätzliche Fahreigenschaften erweitert werden. Damit können sie in umfassender Weise für Troubleshooting sowie für die Festlegung und Überprüfung von Zielwerten in der Entwicklung und bei Benchmarks genutzt werden.
Objektivierung der Fahrbarkeit
2010
16 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Objektivierung der Fahrbarkeit beim automatisierten Fahren
Automotive engineering | 2014
|Methode zur Objektivierung von Fahrbarkeit und Rundenzeit
Springer Verlag | 2021
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