Die seit 2004 in allen Mercedes-Benz-Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse sehr erfolgreich eingesetzten V6- und V8-Ottomotoren werden nun von einer neuen Motorenfamilie abgelöst, wobei der neue V6-Motor die Typbezeichnung M 276 und der neue V8-Motor die Typbezeichnung M 278 hat. Zielsetzung für den neu entwickelten V6-Motor war, auf Basis des bewährten Vorgänger-Motorkonzepts M 272 ein Nachfolgeaggregat zu entwickeln, das die folgenden Anforderungen bestmöglich erfüllt: Hochleistungsmotorisierung, verbrauchsoptimierte technische Ausstattung inklusive Direkteinspritzung der dritten Generation und Start-Stopp-Funktionalität, Akustik- und Schwingungskomfort, weltweite Erfüllung aktueller Abgasvorschriften, modulares Konzept (Hybridisierung), Kraftstoffverträglichkeit bis 25 % Ethanolgehalt. Die Entwicklungsschwerpunkte zur Reduzierung der CO2-Emissionen beziehungsweise des Kraftstoffverbrauchs wurden sowohl auf die Weiterentwicklung der Direkteinspritzung mit strahlgeführtem Brennverfahren und Piezo-Injektoren gelegt als auch auf die Absenkung der Leistungsaufnahme von Nebenaggregaten. Im Beitrag werden folgende Punkte näher erläutert: Konstruktionsmerkmale, Kurbelgehäuse und Triebwerk, Zylinderkopf und Kettentrieb, Wärmemanagement und Kraftstoffsystem, Luftsystem, Verbrennung, schnelle Mehrfachzündung, neue Betriebsarten, Abgasreinigung, motorische Ergebnisse.
Der neue 3.5-l-V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung von Mercedes-Benz
Motortechnische Zeitschrift ; 71 , 9 ; 576-585
2010
10 Seiten, 14 Bilder
Article (Journal)
German
Der neue V6 Ottomotor mit Direkteinspritzung von Mercedes-Benz
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