Bei der Entwicklung AUTOSAR-konformer Steuergeräte für die Automobilelektronik wird die AUTOSAR-Software-Architektur beispielsweise mit einem Authoring-Werkzeug wie Volcano Vehicle Systems Architect (VSA) der Firma Mentor Graphics (München) erstellt, während das funktionale Verhalten von AUTOSAR-Softwarekomponenten mit Werkzeugen wie MATLAB und Simulink von MathWorks, modelliert wird. Die Stärke von AUTOSAR liegt unter anderem in der Standardisierung von Beschreibungsformaten verschiedener Design-Artefakte, z.B. Softwarekomponenten-Beschreibungen. Diese Daten in Verbindung mit den Modellen von MATLAB und Simulink machen es sowohl den Entwicklungsteams untereinander als auch in der Beziehung zwischen OEMs und Zulieferern einfach, phasenübergreifend zu kommunizieren und zusammenzuarbeiten. Dabei ist es wichtig, dass die eingesetzten Werkzeuge Design-Iterationen - das sogenannte Roundtrip Engineering - nahtlos unterstützen. Model-Based Design unterstützt vollständig den AUTOSAR-Gedanken. Eine Top-Down-Überlegung startet aus der Perspektive der Systemarchitektur. Das Authoring-Werkzeug VSA ermöglicht es dem Ingenieur, die Softwarearchitektur einschließlich seiner Softwarekomponenten mit dem Internal Behavior, die Steuergerätetopologie, sowie die Kommunikationsmatrix und die damit verbundenen Mappings entsprechend zu beschreiben. Im Rahmen dieses Imports von Softwarekomponenten-Beschreibungen werden automatisch Rahmenmodelle erzeugt, die bereits alle relevanten Informationen, z.B. Schnittstellen oder Runnables, umfassen. Ausgehend von einem solchen Rahmenmodell kann der Funktionsentwickler wie gewohnt das funktionale Verhalten modellieren. Wenn das Modell dann fertig erstellt ist, erfolgt eine AUTOSAR-konforme C-Code-Generierung mit Hilfe von RealTime Workshop Embedded Coder. Gleichzeitig wird eine neue Softwarekomponenten-Beschreibung exportiert, die von VSA zur weiteren Integration importiert werden kann. Erneut findet an diesem Punkt eine Konsistenzprüfung statt. UUIDs (Universal Unique Identifier) und Shortnames sorgen beim Roundtrip-Engineering für Eindeutigkeit und Wiedererkennung der einzelnen AUTOSAR-Artifakte. Diese Konzepte werden sowohl von VSA als auch von MATLAB und Simulink unterstützt und ermöglichen einen konsistente Datenübernahme von einem in das andere Werkzeug.


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