Wichtige Test- und Entwicklungsparameter für Elektrofahrzeuge (EV) und Hybridelektrofahrzeuge (HEV) erfordern die Simulation realistischer Fahrbedingungen über mehrere Stunden hinweg. Mit einem konventionellen Rollenprüfstand lassen sich alle Fahrbedingungen für ein bestimmtes Fahrmuster simulieren. Tata Motors hat einen fahrerlosen Rollenprüfstand entwickelt, der vorgegebene Fahrmuster am Antriebsstrang eines EV beziehungsweise HEV über den gewünschten Zeitraum hinweg emulieren kann. Der Beitrag erläutert das Konzept. Die Steuerungs- und Regelungstechnik wird erläutert und die Anwendungen dieses einfachen und dennoch leistungsfähigen Konzepts für die Erprobung von EVs beziehungsweise HEVs werden vorgestellt. Zunächst werden die besonderen Anforderungen für EV-Tests erläutert. Dann beschäftigt sich der Artikel mit den Stärken und Grenzen von Rollenprüfstandsläufen als Testphilosophie. Näher eingegangen wird auf die regelungstechnischen Konzepte, die der Implementierung einer 'fahrerlosen Philosophie' zugrunde liegen. Die Bedeutung der Regelkreismodellierung des Antriebssystems für die Implementierung des Regelungsalgorithmus wird hervorgehoben. Außerdem werden verschiedene EV-spezifische Tests beschrieben, bei denen sich dieses Verfahren nutzbringend einsetzen lässt, ohne dass große Investitionen in alternativ verfügbare, aber teure proprietäre Testausrüstungen erforderlich werden. Zum Schluss werden weitere Anwendungsmöglichkeiten des Konzepts für andere Fahrzeugtypen herausgestellt.
Fahrerloser Rollenprüfstand für Elektrofahrzeuge
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 112 , 11 ; 800-804
2010
5 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrerloser Rollenprüfstand für Elektrofahrzeuge
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Automotive engineering | 2010
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