Im Beitrag wird ein neues von Delphi entwickeltes Common-Rail-Einspritzsystem mit Magnetventilen vorgestellt, dessen Einkolben-Hochdruckpumpe mit der Motordrehzahl angetrieben wird und einen Druck von bis zu 200 bar aufbauen kann. Mit der neuen Hochdruckpumpe sollten das Gewicht und die Baugröße reduziert, der Wirkungsgrad erhöht werden. Dies wurde durch den Antrieb durch die Motordrehzahl erreicht und durch Aluminiumguss für Pumpengehäuse und Flanschplatte. Außerdem kommt ein neuer Zylinderkopf zum Einsatz und der Pumpenantrieb reduziert die Reibleistung. Im Beitrag werden der Nieder- und Hochdruck-Kreislauf ausführlich beschrieben und das Triebwerk der Pumpe vorgestellt. Die elektronische Motorsteuerung, die mit einem 200-MHz-Mikroprozessor ausgerüstet ist, wird erläutert. Außerdem werden die Steuerungsstrategien beschrieben und die erzielte Verbrauchseinsparung analysiert.
Common-Rail-System von Delphi mit Magnetventilen und Einkolben-Hochdruckpumpe
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 3 ; 186-191
2011
6 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Common Rail System von Delphi mit Magnetventilen und Einkolben Hochdruckpumpe
Automotive engineering | 2011
|Diesel-Motoren - Hochdruckpumpe für das Common Rail-Einspritzsystem von Toyota
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Delphi new diesel common rail system family
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