Bei beschichteten Mehrkomponentensystemen werden die Beschichtungen durch innovative Technologien entfernt. Mehrschichtige Verbundmaterialien werden in einem trocken-mechanischen Prozess (Delamination bzw. Separation) getrennt. Bei der Delamination wird der Verbund vollständig aufgeschlossen. Für die Qualität des Recyklates ist die quantitative Ablösung der Beschichtung von entscheidender Bedeutung. Zur Regranulierung bzw. Recompoundierung werden reine Kunststoffabfälle wie Angüsse und Ausschussteile zermahlen und oft dem Spritzgussprozess zugeführt. Mittels der Verbundtrenntechnologie können nahezu alle mehrschichtigen Verbundwerkstoffe, die im Fahrzeuginnenraum verwendet werden, aufbereitet werden. So haben umfangreiche Untersuchungen verschiedener Abmischungen von Recyklaten glasfaserverstärkter Kunststoffe, wie sie vor allem in der Instrumententafel verwendet werden, gezeigt, dass bei faserschonender Aufbereitung der Wiedereinsatz im Originalbauteil im Mischungsverhältnis 30 % Recyklat mit 70 % Neuware möglich ist. Die thermoplastischen Recyklate werden wieder in der Produktion der Originalteile in der Regel über Mischweichen vor der Spritzgussmaschine anteilig zu Neuware eingesetzt. Der Anteil thermoplastischer Träger in einer geschäumten Instrumententafel liegt bei ca. 50 %. Stoßfänger bestehen in der Regel aus Talkum verstärktem PP und EPDM. Für die Stoßfängerverkleidungen wurde eine Entlackierungstechnologie entwickelt, welche die Entfernung von nahezu 100 % des Lacks vor der Schmelzefeinfiltration ermöglicht. Die aus Altstoßfänger generierten Recyklate können durch Compoundierung auf den gewünschten Talkumgehalt eingestellt werden und zeigen Eigenschaften, die einen Wiedereinsatz in Serienteilen zulassen. Bei Verbundkonstruktionen Kunststoff-Metall, wie sie z.B. für Frontends verwendet werden, können die Kunststoffe über eine selektive Zerkleinerung, gefolgt von mehreren Entmetallisierungsschritten und einer Schmelzefiltration, aus den Montageträgern zurückgewonnen und die Recyklate wieder im gleichen Bauteil eingesetzt werden.
Kunststoffrecycling: Anforderungen, Technologien und Rezyklateinsatz im Automobilbau
Internationaler Kongress Kunststoffe im Automobilbau, 34, Plastics in Automotive Engineering, 2010 ; 229-244
2010
16 Seiten, 17 Bilder
Conference paper
German
Kunststoffrecycling - Anforderungen, Technologien und Rezyklateinsatz im Automobilbau
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