Adaptive Lichtassistenzsysteme regeln eine für Fahrer und Verkehrsumgebung optimale Fahrbahnausleuchtung ein. Die IAV hat eine Hightech-Lichthalle konzipiert und aufgebaut, um Licht und Sicht, Fahrerassistenz und Umfeldsensorik zu testen. Hier können neuartige, klassische lichttechnische Einrichtungen und damit direkt Lichtfunktionen aus dem Automobilbereich qualitativ und quantitativ verifiziert und validiert werden. Es können Dämmerungszustände von bis 0 bis 5000 lx nachgebildet werden. Auch können mit der Tageslichtanlage Lichtszenarien nachgebildet werden. Die Sonnensimulationsanlage ermöglicht Beleuchtungsstärken von bis zu 50.000 lx. Es können sowohl reine Komponenten wie das gesamte System der Lichtassistenz getestet werden. Anforderungen an die Fernlichtregulierung werden dargestellt. Hier führt vor allem die Vielzahl von Einflussfaktoren dazu, dass die Bewertung der Systemleistung bisher auf zeitaufwendigen Statistiken beruht und deren Aussagekraft von der Datenmenge, also der Kilometerleistung, abhängt. Dagegen bietet die Lichthalle die Möglichkeit, erforderliche Umgebungsbedingungen einzustellen, reale Lichtquellen um alle drei Achsen zueinander zu verschieben, um unterschiedliche Szenarien nachzubilden. So kann eine Vielzahl an Messwerten exakt bestimmt und ausgewertet werden. Auch bietet sich die Möglichkeit, verschiedene Softwareversionen und Hardwarestände in reproduzierbaren Tests in einem frühen Stadium der Entwicklung zu vergleichen.
Neue Testmethoden für kamerabasierte Lichtassistenzsysteme
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 113 , 10 ; 752-756
2011
5 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Neue Testmethoden fuer kamerabasierte Lichtassistenzsysteme
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