Die Entwicklung des NVH-Verhaltens (NVH - noise, vibration, harshness) für Elektrofahrzeuge ist mit der Darstellung eines Optimums aus Innen- und Außengeräuschpegel und einer Klangqualität verbunden. Die Ziele sind Minimierung der Störgeräusche, Optimierung des Geräuschpegels und der Klangqualität bei Volllast und Generieren eines Klangbildes mit Anpassung an die Erwartungen an einen modernen Antrieb. Der Klang der Geräusche soll sich als leise, komfortabel, charakteristisch und informativ erweisen. Dabei sind Elektrofahrzeuge mit dem Vorteil verbunden, speziell im Außenbereich einen geringen Geräuschpegel aufzuweisen, was sich als günstig für die Reduzierung des Verkehrslärms in Ballungsgebieten erweist. Bei der Entwicklung wird Wert darauf gelegt, dass sich für Elektrofahrzeuge ein charakteristisches Klangbild einstellt, was sich vorteilhaft auf Kundenanforderungen und den Markt auswirkt und ein leises Fahrzeug zum Ziel hat. Die Erläuterungen werden mit Diagrammen und durch Vergleichen mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor unterstrichen.
Komplexität und Zielkonflikte bei der Akustikentwicklung von Elektrofahrzeugen
Complexity and aim conflicts in the acoustic development of electric vehicles
2012
4 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrzeugakustik - Komplexitat, Zielkonflikte, Potentiale
British Library Conference Proceedings | 1995
|Fahrzeugakustik - Komplexität, Zielkonflikte, Potentiale
Tema Archive | 1995
|Komplexitaet und Zielkonflikte bei der Akustikentwicklung von Elektrofahrzeugen
Automotive engineering | 2012
|Akustikentwicklung des neuen 3er
Online Contents | 1998
|Akustikentwicklung des neuen 3er
Automotive engineering | 1998
|