Die zunehmende Forderung nach verbrauchseffizienten Fahrzeugkonzepten verlangt nach innovativen und kostengünstigen Leichtbaulösungen. Im Rahmen des vorliegenden Berichts wird am Beispiel eines Hinterachshilfsrahmens, der seinen Einsatz in mehreren Fahrzeugen der Audi AG findet, eine optimale Leichtbauanwendung vorgestellt. Ein wesentliches Element in dieser Anwendung ist der Längsträger des Hinterachsrahmens, der von der Volkswagen AG, Braunschweig in Zusammenarbeit mit der Muhr & Bender KG entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch die Kombination zweier innovativer Fertigungstechnologien, der Herstellung von flexibel gewalzten Rohren (TRT, Tailor Rolled Tubes) mit dem Innenhochdruckumformen (IHU) aus, mit der eine Gewichtseinsparung von etwa 2.5 kg pro Fahrzeug realisiert wird. Ausgehend von der Erläuterung der Forderung nach innovativem Leichtbau wird zunächst die Technologie des Flexiblen Walzens sowie die weltweit erste Anwendung von innenhochdruckgeformten TRT vorgestellt. Der Bericht zeigt auf, dass durch diese Anwendung belastungs- und bauraumoptimierte Fahrwerksanwendungen realisiert werden können. Dieser Vorteil wird durch die Option der kostengünstigen Variantenfertigung unterstrichen, mit der ganze Teilefamilien abgeleitet werden können, mit der unterschiedliche Fahrzeuge der Audi AG bestückt werden. Der Bericht schließt mit einem Ausblick auf Anwendungen von Innenhochdruck umgeformten TRT zur Lösung von kompletten Bauraum- und Belastungsaufgaben.
Hydroforming von Tailor Rolled Tubes am Beispiel von Achskomponenten
2010
14 Seiten, 13 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Hydroforming simulation for high strength steel tubes
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