Ressourceneffizienter und wirtschaftlicher Leichtbau mit Stahl für automobile Anwendungen wird von ThyssenKrupp Steel Europe seit Jahrzehnten intensiv vorangetrieben und weiterentwickelt. Dabei wird ein ganzheitlicher Ansatz verfolgt, der den stofflichen, technologischen und konzeptionellen Leichtbau umfasst - also von der Entwicklung innovativer Stahlwerkstoffe und Oberflächenbeschichtungen, neuer Fertigungstechnologien bis hin zu Konzepten wie der profilintensiven Bauweise reicht. Entwicklungsschwerpunkte für zukünftige Stähle sind Verbesserungen im Umformverhalten hoch- bis höchstfester Güten für die Kaltumformung sowie eine weitere Steigerung der maximalen Festigkeiten bei gleichzeitig erhöhtem Dehnungsvermögen für maximale Crashsicherheit bei niedrigem Gewicht. Gleichzeitig werden intensiv neue Werkstoffe und Beschichtungssysteme für die Warmumformung sowie innovative Verbundmaterialien wie Stahlsandwichwerkstoffe für unterschiedliche Anwendungszwecke in der Karosseriestruktur und -außenhaut entwickelt. Moderne Stahlwerkstoffe bieten im Spannungsfeld eines nachhaltigen Ressourceneinsatzes und dem Bedürfnis nach Mobilität vielfältige Lösungen für den wirtschaftlichen und ökologischen Automobilleichtbau. Sie tragen ebenso wie innovative Verarbeitungsverfahren und die Entwicklung neuer Fahrzeugkonzepte maßgeblich dazu bei, Autos leichter, verbrauchsärmer und umweltfreundlicher zu machen. Zukünftige Fahrzeuggenerationen profitieren von höchstfesten three phase nanochrystalinen Stählen (TPN-Stähle) mit verbessertem Umformverhalten sowie neuen und weiterentwickelten Umformtechnologien wie das Tailored Tempering für den gewichtsoptimierten Leichtbau mit individuell anpassbaren Eigenschaften. Eine neue Option für den Leichtbau in flächigen Bauteilen wird mit den neuartigen steifigkeitsoptimierten Stahlsandwichwerkstoffen wie LITECOR eröffnet.

    In the field of tension between the sustainable use of resources and demands for mobility, modern steel materials offer a variety of solutions for low-cost, eco-friendly weight reduction in cars. Together with innovative processing methods and the development of new vehicle concepts, these materials play a key part in making cars lighter, greener and more fuel efficient. Future vehicle generations will benefit from high-strength threephase nanocrystalline steels (TPN steels) with improved forming behaviour as well as new and improved forming technologies for weight-optimized car construction with customizable properties. New stiffness-optimized steel sandwich materials such as LITECOR open up new options for reducing weight in large-area parts. With all products, close attention is always paid to maximizing sustainability in the use of resources. An assessment of all production and product groups over the entire life cycle of a car, including the use of energy, underlines steel's ecological credentials.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Ressourcenschonender Leichtbau für heutige und zukünftige Mobilität


    Additional title:

    Resource gentle light weight construction for today's and oncoming mobility


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    17 Seiten, 9 Bilder, 11 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zukünftige Mobilität

    Rabe, Matthias | Tema Archive | 2004


    Heutige zukünftige Stahllösungen für Karosserien

    STEINBECK, G. / FRITZSCHE, CH. / HOFFMANN, O. et al. | TIBKAT | 2005


    Heutige und zukünftige Stahllösungen für Karosserien

    Steinbeck, Gregor / Fritzsche, Christian / Hoffmann, Oliver et al. | Tema Archive | 2005


    Leichtbau und Modulbauweisen für zukünftige Fahrzeugkonzepte

    Kopp, Gundolf / Friedrich, Horst E. | Tema Archive | 2007