Volkswagen stellt den neuen modularen Dieselbaukasten vor, mit dem nach modularen Längsbaukasten und modularen Querbaukasten die Modularisierung auch auf Aggregateseite fortgesetzt wird. Neu entwickelt wurden neben Grundtriebwerk auch Luft- und Gasführung sowie die Abgasnachbehandlung. Folgende Punkte werden im Beitrag dargestellt: - Zylinderkurbelgehäuse (drei Varianten wurden entwickelt) mit den folgenden Merkmalen: kurzer Kühlmittelmantel, Gewinde für Zylinderkopfschrauben unterhalb Kühlmittelmantel, Stegkühlung zwischen Zylindern, Integration von Thermomanagement-Maßnahmen bei Öl- und Kühlmittelführung. - Kurbeltrieb, - Ausgleichswellensystem, - Duopumpe, - Reibleistung, - Zylinderkopf mit integriertem Ventiltriebsmodul, - Thermomanagement und Kühlmittelkreislauf, - schaltbare Kühlmittelpumpe, - Ladeluftführung und -kühlung, - Aufladung und Niederdruck-Ladeluftkühlung, - motornahe Abgasreinigung, - Motorsteuerung, - Fahrleistungen, Verbrauch, Emissionen. Die Reibleistung der Motoren wurde deutlich gesenkt, das Ansprechverhalten verbessert, die Druckverluste innerhalb der AGR-Strecke halbiert und die Rohemissionen um bis zu 50 % vermindert.
Der modulare Dieselmotoren-Baukasten von Volkswagen
Motortechnische Zeitschrift ; 73 , 12 ; 954-963
2012
8 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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