Im vorliegenden Beitrag wird eine Entwicklungsmethode zur optimalen Auslegung der Betriebsstrategie von batterieelektrischen Fahrzeugen mit Range Extender vorgestellt. Der vorgestellte Ansatz wird mithilfe eines numerischen Optimierungsverfahrens, der diskreten dynamischen Programmierung (DDP), für einen betrachteten Fahrzyklus der global optimale Betrieb des Fahrzeugs berechnet. Dabei wurde anhand eines beispielhaften Fahrzeugs gezeigt, dass ein rein serieller gegenüber einem gemischten Antriebsstrang Verbrauchsnachteile von 7 % (im Charge-Sustaining Betrieb) aufweist. Diese fallen bei Betrachtung der typischen Kundennutzung weniger stark ins Gewicht, da viele Strecken rein elektrisch und ohne Nutzung des Range Extenders gefahren werden. Im weiteren Verlauf kann das Ergebnis als Referenz für die Auslegung und Umsetzung einer regelbasierten Betriebsstrategie genutzt werden, die einfach zu kalibrieren ist und die einfache Einbindung von weichen Kriterien wie Fahrerakzeptanz und akustischen Kriterien erlaubt. Bei richtiger Kalibrierung sind im gleichen Fahrzyklus ähnlich gute Ergebnisse mit lediglich 3 % schlechterem Verbrauch zu erzielen. Zukünftig werden weitere Kriterien, wie z.B. das Emissionsverhalten des Fahrzeugs, direkt in das Verfahren DDP eingebunden, um mehrere Optimierungsparameter berücksichtigen zu können.
Entwicklungsmethode zur Optimierung der Betriebsstrategien von batterieelektrischen Fahrzeugen mit Range Extender
Development process for operational strategies of electric vehicles with range extender
2012
16 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 2012
|British Library Conference Proceedings | 2012
|Analyse eines batterieelektrischen Kraftfahrzeuges mit Range-Extender
Springer Verlag | 2016
|