Drehschwingungen im Antriebsstrang von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen mit Einzelradantrieb führen zu hörbaren und spürbaren Komfortbeeinträchtigungen, belasten die Bauteile des Antriebs und der Radführung und beeinträchtigen darüber hinaus möglicherweise die Leistungsfähigkeit von Fahrwerksystemen wie dem Antiblockiersystem ABS. Die Ursachen dafür sind die niedrige Dämpfung im Antriebsstrang und die Störerregungen über den Reifen-Fahrbahn-Kontakt und auch durch ABS-Regelvorgänge, deren Frequenzen im Bereich der System-Eigenfrequenz liegen können. Aktive Dämpfungsmaßnahmen sind damit zwingend erforderlich, um einerseits das Dämpfungsverhalten zu verbessern und andererseits die gewünschte Regelgüte der Fahrwerk- und Antriebsysteme zu gewährleisten.
Analyse und robuste Drehschwingungsregelung für elektrische Fahrzeuge mit Einzelradantrieb
2013
11 Seiten, 7 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Analyse und robuste Drehschwingungsregelung fuer elektrische Fahrzeuge mit Einzelradantrieb
Automotive engineering | 2013
|Analyse und robuste Drehschwingungsregelung fur elektrische Fahrzeuge mit Einzelradantrieb
British Library Conference Proceedings | 2013
|Der elektrische Einzelradantrieb im Stadtlinienbus
British Library Online Contents | 1998
|ELEKTRISCHE ANTRIEBE - Elektrischer Einzelradantrieb — Optimierter Bauraum bei maximaler Fahrdynamik
Online Contents | 2014
|Automotive engineering | 1995
|