Drehschwingungen im Antriebsstrang von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen mit Einzelradantrieb führen zu hörbaren und spürbaren Komfortbeeinträchtigungen, belasten die Bauteile des Antriebs und der Radführung und beeinträchtigen darüber hinaus möglicherweise die Leistungsfähigkeit von Fahrwerksystemen wie dem Antiblockiersystem ABS. Die Ursachen dafür sind die niedrige Dämpfung im Antriebsstrang und die Störerregungen über den Reifen-Fahrbahn-Kontakt und auch durch ABS-Regelvorgänge, deren Frequenzen im Bereich der System-Eigenfrequenz liegen können. Aktive Dämpfungsmaßnahmen sind damit zwingend erforderlich, um einerseits das Dämpfungsverhalten zu verbessern und andererseits die gewünschte Regelgüte der Fahrwerk- und Antriebsysteme zu gewährleisten.


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    Title :

    Analyse und robuste Drehschwingungsregelung für elektrische Fahrzeuge mit Einzelradantrieb


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    11 Seiten, 7 Bilder, 11 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Analyse und robuste Drehschwingungsregelung fuer elektrische Fahrzeuge mit Einzelradantrieb

    Yeap,K.Z. / Mueller,S. / Rauh,J. et al. | Automotive engineering | 2013


    Analyse und robuste Drehschwingungsregelung fur elektrische Fahrzeuge mit Einzelradantrieb

    Yeap, K.Z. / Muller, S. / Rauh, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 2013


    Der elektrische Einzelradantrieb im Stadtlinienbus

    Bezler, H. / Traub, K.-H. | British Library Online Contents | 1998



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    Glaser,B. / Magnet Motor,Starnberg,DE / Zahnradfabrik,ZF, Friedrichshafen,DE | Automotive engineering | 1995