Mit fortschreitender Entwicklung leistungsfähiger Infrarot-Gerätetechnik konnte die zerstörungsfreie Prüfung von Schweißverbindungen als praktisches Anwendungsgebiet für die Wärmefluss-Thermografie erschlossen werden und hat erfolgreich in den Automobil-Karosseriebau Einzug gehalten. Neben hersteller- bzw. typenspezifisch unterschiedlichen Schweißverfahren wie Widerstands-Punktschweißen und Laserschweißen ist dabei selbst innerhalb eines zu prüfenden Bauteils eine zunehmende Vielfalt von Verbindungsgeometrien, Blechdicken sowie Materialien abzudecken. Eine dafür ausgelegte Thermografie-Prüfeinrichtung muss demnach durchgängig - von der Anregungsquelle über die Kameratechnik bis hin zur Auswertungsalgorithmik - eine dementsprechende Flexibilität und Anpassungsfähigkeit aufweisen. Im Beitrag wird ein modulares robotergestütztes Doppel-Thermografieprüfsystem mit Blitzanregung vorgestellt, dessen Konzept die Anwendung der Wärmeflussthermografie in wahlweise transmissiver oder reflexiver Komponenten-Anordnung erlaubt und somit auch jenen Teil der Schweißverbindungen an einer Karosserie für die automatische Prüfung zugänglich macht, welcher bisher bei Beschränkung auf eine der beiden Anordnungen jeweils nicht geprüft werden konnte. Die Kombination verschiedenartiger Materialien mit unterschiedlichen Emissions- bzw. Wärmeübertragungseigenschaften innerhalb einer Karosserie stellt erhöhte Anforderungen an die Robustheit der verwendeten Algorithmen zur Ermittlung der Anbindungsqualität. Darüber hinaus verlangen die in verschiedenen Blechdicken ausgeführten 2- und 3-Blech-Verbindungen leistungsfähige Anregungsquellen, welche wiederum speziell in der reflexiven Anordnung eine möglichst geringe Eigenerwärmung für ein Minimum an reflektierter Störstrahlung aufweisen sollen. Erreicht wird dies mit einer luftgekühlten Ringblitz-Anordnung, die eine durchgängige Prüfsequenz in der minimalen Blitzfolgezeit des Blitzgenerators von wenigen Sekunden erlaubt.


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    Title :

    Thermografische Lasernahtprüfung von Mehrblech-Verbindungen im Automobil-Karosseriebau


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    12 Seiten, 19 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German