Panasonic Electric Works stellt Hochstromrelais zur Batterietrennung oder Batterieladung, mit Halbleiterrelais zur Batterieüberwachung und mit Komplettsystemen, sogenannten Batterietrenneinheiten, her. Relais sind ein wichtiger Faktor, denn es sind Ströme bis 6000 A im Kurzschlussfall bei Spannungen in Regionen von 450 VDC abzuschalten. Ein speziell für diesen Einsatz geeignetes Relais ermöglicht das sichere Abschalten von extremen Lasten. Der wesentliche Unterschied zu herkömmlichen Gleichstromschützen besteht in der kompakten Bauform und der Kapselung der Kontakte in der sogenannten Kontaktkammer, die hermetisch dicht und mit einem Gasgemisch zur Lichtbogenkühlung gefüllt ist und deshalb in der Lage ist, die Lichtbogenbrenndauer enorm zu reduzieren. Außerdem sind zur Verlängerung des Lichtbogens im Kontaktöffnungsmoment um die Kontaktkammer Permanentmagnete (Blasmagnete) angebracht. Diese lenken den Lichtbogen in eine bestimmte Richtung ab und verhelfen somit zur sicheren Trennung des Schaltkreises. Haupteinsatzgebiete solcher Relais sind neben der Batterietrennung, die Vorladung des Gesamtsystems und das Zu- bzw. Abschalten von Subsystemen. Um die Batterietrennung zu realisieren sind sogenannte Batterietrennsysteme erforderlich. Darin verbergen sich neben den Hauptrelais (je nach Konzept in einfacher oder doppelter Ausführung, für die Trennung eines Strompfades oder für die komplette Unterbrechung der positiven und negativen Leitung) auch Relais zur Vorladung, weitere Komponenten für zusätzliche Funktionen wie z.B. der Heizungssteuerung oder Kühlungszuschaltung, sowie Relais zur eventuellen Zu- und Abschaltung externer Ladeeinheiten. Weiterhin werden Stromsensoren, Vorladewiderstände, Sicherungen und eventuelle, aus verschiedensten Gründen benötigte, elektronische Schaltungen in solchen Systemen realisiert. Extrem wichtig ist auch die Art und Weise der Anbindung und Kontaktierung des Systems zum Rest des Fahrzeugs, hier vorrangig die Hochstromverbindung der Hauptpfade. Bisherige Erfahrungen auf dem Gebiet der Hybridfahrzeugtechnik werden vorgestellt.
On the Hybrid and Electric Vehicle sector Panasonic Electric Works is working among others on electro-mechanical products, such as contactors for battery disconnection or battery charging, on semi-conductor relays for battery monitoring and on complex systems as battery disconnect units. This paper will show experience on the hybrid vehicle sector. Further on different switching components and their usage will be introduced. As a main topic battery disconnect units will be discussed. Based on an actual example basic development items and system features will be touched and important development stages will be shown. As a general topic a future view on vehicles and batteries, as well as on charging systems and infrastructural necessities will be introduced.
Komponenten und Systeme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
2010
7 Seiten, 6 Bilder
Conference paper
German
Emobility tec : Systeme, Komponenten und Technologien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
TIBKAT | 1.2012-2024, 4
Komponenten und Systeme fuer Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge
Automotive engineering | 2010
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