Der Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität gab 2009 das Ziel vor, bis zum Jahre 2020 eine Million ganz oder zum Teil batteriegetriebene Fahrzeuge in den Straßenverkehr zu integrieren. Trotz der schwierigen Anlaufphase wird an diesem ehrgeizigen Ziel weiterhin festgehalten, wie die Bundeskanzlerin auf der diesjährigen internationalen Konferenz "Elektromobilität bewegt weltweit" am 28. Mai in Berlin bekräftigte. Einen wichtigen Baustein zur Erreichung der Ziele bilden hierbei Fahrzeugflotten. In diesem Zusammenhang erfolgt in dem vom Bundesministerium für Umwelt geförderten Projekt Fleets Go Green eine ganzheitliche Analyse der Umwelteffizienz von Elektrofahrzeugen in der Alltagsnutzung. Dieser Beitrag bildet die Analyse der Netzrückwirkungen der beiden im Projekt zu untersuchenden Fahrzeugflotten ab. Unter Berücksichtigung der Fahr- und Nutzungsprofilen sowie den Gesamtenergiebedarf werden die Auswirkungen auf das elektrische Verteilnetz untersucht. Die Netzauswirkungen werden hinsichtlich der Spannungsqualität, der Betriebsmittelauslastung sowie der entstehenden Oberschwingungen erfasst. Weiterhin ist bei Flottenfahrzeugen mit einem hohen Gleichzeitigkeitsfaktor zu rechnen, welcher explizit für die untersuchten Flotten ermittelt wird. Den Abschluss dieses Beitrages bildet die Ermittlung des Lastverschiebepotentials, das die Grundlage für gesteuertes Laden darstellt.

    The National Development Plan for Electric Mobility defined in 2009 an ambitious goal of over one million electric vehicles on Germans roads in 2020. Electric vehicle fleets play an important role to reach this aim. In this context the Federal Ministry of Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety (BMU) founded the project Fleets Go Green. The aim of Fleets Go Green is the integrated analysis and evaluation of the environmental performance of electric vehicles in everyday usage on the example of fleet operations. In this study the system perturbation of the two fleets in the project are analyzed. Taking into account the driving and use profiles and the total energy consumption, the impact on the electrical distribution system are investigated. The net effects are recorded in terms of t voltage quality, load factory of the equipment and resulting harmonics. Furthermore, a high utilization factor is expected in fleet vehicles, which is explicitly determined for the analyzed fleets. In the last part of this article the load shifting potential is determined, which is the basis for controlled charging.


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    Title :

    Analyse der Netzrückwirkungen von diversifizierten Fahrzeugflotten


    Additional title:

    Analyse of system perturbation of diversified vehicle fleets


    Contributors:
    Mummel, Jan (author) / Kurrat, Michael (author) / Karges, Uwe (author)


    Publication date :

    2013


    Size :

    8 Seiten, 9 Bilder, 7 Tabellen, 9 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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