Vorgestellt wird eine von Bosch entwickelte domänenübergreifende Simulationsumgebung zur Entwicklung von Hybridantriebssträngen. Um die optimale Topologie des Antriebsstrangs zu identifizieren, hat Bosch verschiedene Hybridkonzepte untersucht, wie den Axle-Split-Hybrid, den parallelen Hybrid, den seriellen Hybrid und den Power-Split-Hybrid. Eine Randbedingung der Untersuchung war, dass die zur Hybridisierung notwendigen Komponenten in eine bestehende Sportwagenarchitektur mit konventionellem Verbrennungsmotor integriert werden können, ohne das Fahrzeug komplett neu zu entwickeln. Zur Analyse dieser domänenübergreifenden Abhängigkeiten wurde eine umfassende Fahrzeugsystemsimulation eingesetzt. Damit lassen sich unter Berücksichtigung der Querdynamikeigenschaften die Grenzen des Fahrverhaltens auf einem definierten Streckenprofil mit dem entsprechenden Fahrzeug und seiner individuellen Motorisierung simulieren. Simulationsplattform entwickelt. Sie basiert auf einer Standard-Simulationsumgebung von Bosch, die mit einem generischen Modellansatz einen schnellen und effizienten Vergleich verschiedener Antriebsstrang-Topologien im Hinblick auf Verbrauch sowie die grundsätzliche längsdynamische Leistungsfähigkeit ermöglicht. Damit die fahrdynamischen Eigenschaften für die Auslegung eines Sportwagens mit einbezogen werden, wurde die Simulationsplattform um diese Aspekte erweitert und um entsprechende Teilmodelle ergänzt. Die Simulationsplattform gliedert sich in Antriebsstrang (Vorder- und Hinterachse), Fahrdynamik (Chassis, Räder und Bremse) sowie Steuerungssoftware. Matlab/Simulink wird als Integrationsplattform verwendet. Modell- und Komponentenbibliotheken mit unterschiedlicher Detaillierungstiefe bilden die Berechnungsgrundlage. Je nach Anforderung und Einsatzgebiet werden somit die optimale Detaillierung der Modelle und die bestmögliche Laufzeit der Simulation gewährleistet. Mit der beschriebenen Fahrzeugsimulation wurde eine Arbeitsplattform geschaffen, die zeitgleich und domänenübergreifend von verschiedenen Bereichen und Projektteams verwendet werden kann. Die durchgängige, domänenübergreifende Simulationsumgebung deckt alle Bereiche vollständig ab, von der System- und Komponentenauslegung über die Software- und Funktionsentwicklung bis hin zur Applikation der Hybridbetriebsstrategie. Je nach Anwendungsgebiet und Ziel kann der Modellumfang der Simulation individuell angepasst werden.


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    Title :

    Durchgängige Simulation zur Elektrifizierung des Antriebs


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2014


    Size :

    8 Seiten, 10 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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