Große flächige Strukturen sind im Leichtbau mit Faserkunststoffverbunden, insbesondere in der Luftfahrt, immer weiter verbreitet. Da alle Komponenten einer zerstörungsfreien Prüfung unterzogen werden müssen, einerseits als Fertigungskontrolle und später zur Inspektion, bedarf es schneller und bildgebender Verfahren. Shearographie und Thermographie sind innovative ZfP-Verfahren, die diese Anforderungen erfüllen. Beide Verfahren erlauben es durch ihr mobiles und flexibles Setup, auch krumme Geometrien zu untersuchen. Durch Anwendung des Lockin-Prinzips lassen sich Tiefenreichweite und Signal-Rausch-Verhältnis noch weiter verbessern. Anhand ausgewählter Realbauteile aus der Luftfahrt werden die verschiedenen Aspekte der beiden Methoden dargestellt und die Messergebnisse diskutiert. Untersucht wurden stringer-verstärkte Hautpanele (Do 328, A320) und blind verklebte Flügelstrukturen (FS35, A320, e-Genius).
Large plain structures become more and more common regarding lightweight design with fibre polymer composites especially in the aircraft industry. Due to regulations requiring every component to be tested nondestructively regarding manufacturing control and inspection, fast imaging techniques are necessary. Shearography and thermography are innovative methods fulfilling this demand. Both techniques are able to test even curved surfaces due to their mobile and flexible setups. Applying the Lockin-principle enhances both depth range and signal-to-noise ratio even further. By means of selected real aircraft components the techniques' different aspects are highlighted while discussing the test results. Stringer enhanced skin panels and blind bonded wing-like structures have been investigated.
Zerstörungsfreie Prüfung an großen Leichtbauteilen
Non-destructive testing for large lightweight components
Stuttgarter Kunststoff-Kolloquium, 23 ; 295-302
2013
8 Seiten, 14 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Zerstörungsfreie Prüfung; Grundsätze
SLUB | 1996
Zerstörungsfreie Prüfung im Eisenbahnwesen
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