25 schwere Güterzuglokomotiven BR 182 der DB wurden auf Grund des rückläufigen Güterverkehrs im Jahr 2009 für den Einsatz bei DB-Regio (Cottbus-Leipzig; Eisenach-Erfurt-Halle) umgerüstet. Das Regiopaket zur Umrüstung bestand aus: Zeitmultiplexer Traktionssteuerung (ZWS/ZMS/ZDS) zur Anpassung an die neuen Fahrzeugeinsatzbedingungen, Einrichtung für SAT/TAV/TB0 über Frequenzmultiplexe Zugsteuerung (FMZ) und Informations- und Serviceleitung (IS), Fahrgastinformationssystem über das Integrierte Bordinformationssystem (IBIS), Notbremsüberbrückung und ep-Bremse, Assistenz für Energie sparendes Fahren (ESF), Schaltung zum aufgerüstet Abstellen, Unterbrechungsfreie Zugsammelschienen-Versorgung. ZWS/ZMS/ZDS ist das Übertragungsmedium der DB für Zugsteuerung zwischen Steuerwagen und Lokomotive oder zwischen Lokomotiven untereinander über die UIC-Adern 10 und 11 der IS-Leitung. Die abgedeckten Betriebsfälle sind: ZWS - Steuerwagen führt Lokomotive, ZMS - Eine BR 182 führt eine oder mehrere DB Drehstromlokomotiven, ZDS210 - Eine BR 182 führt eine BR 120 und umgekehrt. SAT/TAV/TB0 umfasst Türfreigabe, Leuchtmelder SAT und Leuchtmelder TAV; im Regioschrank Überbrückung Traktionssperre (Störfall), Betriebsartenwahlschalter und Leistungsschutzschalter zur Überwachung von mehrfachem Zugschluss. IBIS beinhaltet Bedienteil FT95, Mikrofon für Durchsagen, Fahrgastsprechwunsch und Zugzielanzeige außen. Notbremsüberbrückung und ep-Bremse (NBÜ2004/ep) kommunizieren mit der Fahrzeugleitebene. ESF erfasst über GPS den aktuellen Ort der Lokomotive, gleicht diesen mit dem Fahrplansystem ab und schlägt dem Fahrzeugführer die zu fahrende Geschwindigkeit vor. Aufgerüstet Abstellen unterstützt den Abstellbetrieb, so dass wiederkehrende Kontrollen durch das Betriebspersonal entfallen. Unterbrechungsfreie Zugsammelschiene erlaubt auch bei Richtungsschaltung 0 die Sammelschienenversorgung, Fahrgastraumklimatisierung und Wagenbatterieladung. Die Umbauarbeiten wurden zwischen dem 6.9.2010 und dem 2.11.2011 durchgeführt. Der Umbau beweist die Umrüstfähigkeit des von Siemens entwickelten modularen Lokomotivkonzeptes. Die Lokomotiven bewähren sich mit Tagesleistungen bis 1800 km, hoher Verfügbarkeit und geringen Betriebskosten.
Umrüstung der DB-Lokomotiven BR 182 für den Personenverkehr bei DB Regio
Modification of the DB freight locomotives BR 182 for the regional rail transport at DB Regio
eb - Elektrische Bahnen ; 112 , 6 ; 328-333
2014
6 Seiten, Bilder
Article (Journal)
German
Umrüstung der DB-Lokomotiven BR 182 für den Personenverkehr bei DB Regio
IuD Bahn | 2014
|Fahrzeugtechnik - Umrüstung der DB-Lokomotiven BR 182 für den Personenverkehr bei der DB Regio
Online Contents | 2014
|Die Transportleitung Personenverkehr von DB Regio
IuD Bahn | 2002
|