Im Bereich der Hybrid- und Elektroantriebe kann die Verwendung eines Mehrganggetriebes mit Klauenschaltung Vorteile in Bezug auf Kosten, Gewicht und Performance mit sich bringen. Vergleicht man die Anforderungen der Schaltqualität einer Klauenkupplung für den Pkw- oder Lkw-/Omnibus-Bereich mit jenen von einspurigen Kraftfahrzeugen, wo Klauenschaltungen schon seit Jahrzenten erfolgreich im Einsatz sind, kristallisiert sich heraus, dass zum Beispiel ruppige Schaltungen oder Schläge während des Schaltvorgangs beim Motorrad als sportlich empfunden werden. Im Pkw- Bereich aber wird ein 'Ruckeln' oder eine merkliche Zugkraftunterbrechung während der Schaltung nicht akzeptiert. Aus diesen Erkenntnissen resultieren erhöhte Anforderungen an die Steuerung eines Antriebsverbunds. Im Beitrag wird dargestellt, wie mithilfe modellbasierter Entwicklung und der Berücksichtigung der ISO 26262 flache und spitze Klausen so ausgelegt werden können, dass Schwachstellen bei einem Mehrganggetriebe mit Klauenkupplung behoben werden können.
Mehrganggetriebe mit Klauenkupplung für Hybridantriebe
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 116 , 5 ; 44-47
2014
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Mehrganggetriebe mit Klauenkupplung fuer Hybridantriebe
Automotive engineering | 2014
|GETRIEBE UND KUPPLUNGEN - Mehrganggetriebe mit Klauenkupplung für Hybridantriebe
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