Opel hat für die Mittelklassefahrzeuge Mokka und Insignia zwei neue Dieselmotoren auf den Markt gebracht. Der 1.6-l-CDTI für den Mokka bringt mit seinem 100 kW ein Drehmoment von 320 Nm und gute Beschleunigungswerte, ist aber gleichzeitig sparsam und kommt auf 4.1 l im kombinierten Zyklus. Damit werden 109 g/km CO2 emittiert, der Wert liegt deutlich unter dem Vorgängermodell. Der neue 2-l-Turbodiesel soll im Insignia eingesetzt werden und bringt mit 125 kW ein Drehmoment von 400 Nm. Der Kraftstoffverbrauch bleibt gegenüber dem Vorgängermodell gleich, das Drehmoment liegt aber um 14 % höher. In beiden Motoren finden sich die variable Turbinengeometrie und ein Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem. Der zur Regulierung der Turbinengeometrie eingesetzte Aktuator sorgt für ein deutlich schnelleres Ansprechverhalten. Dieselpartikelfilter, SCR-System und ein Speicherkatalysator sorgen für geringe Schafstoffemissionen. Gleichzeitig konnten durch SAE-Simulationen und Aufbau-Optimierungen die Geräuschemissionen verringert und die Laufruhe verbessert werden.
Komfortabel sparen. Neue Opel-Selbstzünder für Mokka und Insignia
Krafthand ; 88 , 4 ; 41-42
2015
2 Seiten, Bilder
Article (Journal)
German
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