Sowohl für PKW als auch NKW steigen weltweit die gesetzlichen Anforderungen an Emission und Verbrauch. Um dieser Situation gerecht zu werden, finden zum einen zunehmend komplexere Antriebsstrangvarianten (z.B. Hybride für PKW) wie auch alternative Kraftstoffe Verwendung (z.B. CNG für NKW). Parallel hierzu verschärfen sich kontinuierlich auch die Anforderungen der OBD an PKW und NKW. Bestehende Lücken, wie zum Beispiel für Alternative Kraftstoffe, werden sukzessive geschlossen. OBD-Anforderungen für PKW und NKW werden zunehmend harmonisiert. Ein Ansatz, der wachsenden Diagnose-Komplexität gerecht zu werden, ist es, bei der Lösungsentwicklung die Anwendungsfälle von PKW bis NKW sowie unterschiedliche Kraftstoffarten zu berücksichtigen. Als Beispiele dienen zum einen das Anwendungsfeld des dualen Raildrucksensors für für Diesel-NKW und Benzin-Direkteinspritzer im US-Mark, zum anderen die vereinheitlichte Drehzahl-basierte Aussetzererkennung, die zurzeit eine Übertragung von Benzin-PKW auf Diesel und Gas-Fahrzeuge erfährt.
OBD für PKW und NKW - Ein Ansatz für weltweite Anwendungen
2015
14 Seiten, Bilder, Tabellen, 1 Quelle
Conference paper
German
OBD fuer PKW und NKW - ein Ansatz fuer weltweite Anwendungen
Automotive engineering | 2015
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