Zukünftige Motoren für On- und Off-Highway-Anwendungen weisen aufgrund der hohen Anforderungen bezüglich Verbrauch, Emissionen und Robustheit eine hohe Systemkomplexität auf. Die bei IAV verwendeten modellbasierten Bedatungsansätze sind eine grundlegende Antwort auf die genannten Herausforderungen. Während für die Verbrennungsapplikation datengetriebene Modelle das Mittel der Wahl sind, sind für Kalibrierungen im Motorluftpfad und in der Abgasnachbehandlung physikalisch-chemisch basierte Modelle im Vorteil. In Zukunft ist zu erwarten, dass verstärkt physikalische und datengetriebene Modelle kombiniert werden, um die Anforderungen bezüglich Genauigkeit, Aufwand der Modellkalibrierung, Extrapolationsfähigkeit und Transientfähigkeit optimal zu erfüllen.
EURO VI Motoren-und Abgasnachbehandlungsentwicklung mittels modellbasierter Kalibrierung
2015
14 Seiten, Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Euro-VI-Motorentwicklung mittels modellbasierter Kalibrierung
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