Eine Vielzahl von Parametern (Beanspruchung, Temperatur, Betriebsart, ...) beeinflussen das Reibungs- und Schädigungsverhalten einer nasslaufenden Kupplung, weshalb diese nicht deterministisch bestimmbar sind. Folglich sind systematische experimentelle Untersuchungen erforderlich um Aussagen treffen zu können. Hierzu wird eine Lebensdauertestmethodik beschrieben, die eine zu anderen Reibsystemen vergleichbare Bewertung der maßgebenden Beanspruchungsparameter sowie der Beanspruchbarkeit erlaubt. Als weitere wichtige Größe werden Reibungszahlkennwerte zur Beschreibung des Reibungsverhaltens und zur Quantifizierung der Schädigung vorgestellt. In Bezug auf die Schärfe der Beanspruchung wird häufig auf Spitzentemperaturen im Lamellenpaket zurückgegriffen. Als Erweiterung zu dieser Betrachtungsweise wurden Kennwerte zur thermischen Beanspruchung erarbeitet, die eine gute Korrelation von Schädigung und thermischer Beanspruchung erlauben und zugleich eine tiefergehende Interpretation der Schadensmechanismen möglich machen.
Performance of wet multiple disc clutches cannot be calculated. Friction behavior and deterioration is dominated by a lot of different parameters like e.g., load, temperature or operation mode. Consequently there is a need for systematic experimental investigations for evaluation of clutch performance. The testing methodology which is described in this report helps to identify decisive load parameters and determine durability with regard to these parameters. By testing in accordance to this methodology a better comparability of results for different friction systems is achievable. Additionally characterizing values are needed to describe friction behavior and degradation of the investigated system. Furthermore with regard to thermal load maximum temperatures are commonly used. As an enhancement to this approach, characterizing values have been defined to quantify thermal load in more detail. This leads to a correlation of deterioration vs. thermal load and gives an interesting insight in different failure mechanisms.
Schädigungsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen. Korrelation von thermischer Beanspruchung und Schädigung
2015
12 Seiten, Bilder, Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 2015
|Thermischer Haushalt nasslaufender Lamellenkupplungen
TIBKAT | 2012
|Betriebsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen
Automotive engineering | 1986
|Untersuchungen zum Schlupfverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen
Automotive engineering | 1990
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