Ziel des Vorhabens war der Aufbau und die Erprobung eines zukuenftigen Fahrdienstleiter-Arbeitsplatzes unter Verwendung von neuen Bedien- und Anzeigegeraeten und Mikroprozessorsystemen. Grundlage fuer die Entwicklung war das DB-Pflichtenheft fuer den Fahrdienstleiter-Arbeitsplatz fuer elektronische Stellwerke vom Januar 1986. SEL entwickelte nach ergonomischen Gesichtspunkten ein Labormodell, mit dem assoziativ gearbeitet werden kann. Die Bedienung erfolgt ueber ein graphisches Eingabe-Tablett. Als Anzeigeeinrichtung werden Farbmonitore und/oder eine Tafel mit Leuchtdioden-Anzeigen verwendet. Durch den Einsatz von Mikroprozessor-Systemen zur Geraeteansteuerung ist eine flexible Anpassun an elektronische Stellwerke moeglich. Das Labormodell wurde mit dem elektronischen SEL-Laborstellwerk in Stuttgart erprobt. Die DB und die Projektbegleitung bewerteten den neuen Arbeitsplatz positiv. Eine endgueltige Aussage ueber Bedienungsfreundlichkeit und Einsetzbarkeit kann erst nach einer betrieblichen Erprobung bei der DB getroffen werden.
Elektronisches Stellwerk. Beschreibung des SEL-Fahrdienstleiter-Arbeitsplatzes
Electronic signal tower description of the SEL working place for the signal tower controller
1987
21 Seiten, 6 Bilder
Report
German
Rahmenlastenheft Elektronisches Stellwerk
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Tema Archive | 1986
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