Zusätzlich zur Erzeugung der Primärleistung zur Fortbewegung dienen die Hauptmaschinen eines Flugzeuges zur Erzeugung der Sekundärleistung. Als Sekundärenergien werden in konventionellen Flugzeugen Elektrik, Pneumatik und Hydraulik eingesetzt. Die Unwirtschaftlichkeit dieser Sekundärenergiekonzepte wird aufgezeigt. Das zeitgemäßere Konzept ist das All Electric Aircraft (AEA), bei dem nur noch elektrische Sekundärenergie existiert. Die Vorteile des AEA-Konzepts und zukünftige Einsatzmöglichkeiten werden erläutert.


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    Title :

    Shortcomings and advantages of the All Electric Aircraft


    Additional title:

    Nachteile und Vorteile des total elektrischen Flugzeuges


    Contributors:
    Jones, R.I. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1990


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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