Weltweit werden Eisenbahnstrecken mit Reisezugverkehr und industriell genutzte Strecken ohne technische Zugfolgesicherung betrieben, was nur einen bestimmten Auslastungsgrad ohne Sicherheitsbeeinträchtigung zuläßt. Bei steigender Auslastung bietet sich mit dem satellitengestützten Zugleitbetrieb eine kostengünstige Möglichkeit an, ohne teuren Infrastrukturaufbau folgenden Zielzustand zu erreichen: Transparenz und Unmißverständlichkeit der aktuellen Situation auf der Strecke; Überprüfbarkeit der Situation für Zugleiter und Triebfahrzeugführer; schnellere Erkennung evtl. Gefahrensituationen und zuverlässige Warnung von Zugleiter und Triebfahrzeugführer vor Gefahrensituationen. Mit dem Global Positioning System (GPS) wird die technische Realisierung vorgenommen, die eine Positionsbestimmung des Triebfahrzeugs erlaubt, eine Übermittlung der Position in eine Zentrale und eine Übermittlung der Position anderer Züge an das Triebfahrzeug. Mit GSM oder Modacom kann der Zugleiter mit in die Informationsübermittlung einbezogen werden.
Satellitengestützter Zugleitbetrieb
Satellite based train supersivion
Signal und Draht ; 90 , 12 ; 13-15
1998
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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