Der Ambra, dessen Elektroantrieb von der Fa. Scholl Sun Power SSP SA entwickelt wird, ist nur 2.5 m lang. Er bietet durch die Höhe von 1.4 m viel Kopffreiheit für Fahrer und Beifahrer. Beim Fahrtest konnte das durch Aluminiumrahmen und Polycarbonat-Kunststoffkarosserie leichte Elektrofahrzeug gute Fahrleistungen unter Beweis stellen. Der Ambra wird durch einen Asynchronmotor und leistungsfähige Nickel/Cadmium-Batterien angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h, die Reichweite bei dauernder Vollgasfahrt auf der Autobahn bei 135 km. Der Energieverbrauch ist mit ca. 15 kWh - 20 kWh pro 100 km niedrig. Positiv zu vermerken ist auch das eigenständige Design. Die Straßenlage ist gut, allerdings neigt das Fahrzeug bei nicht ganz ebener Fahrbahn spürbar zum Nicken, was durch den nicht ganz gleichmäßigen Antrieb verstärkt wird. Der Asynchronmotor schaltet bei ca. 45 km/h vollautomatisch von Stern- in Dreieckschaltung um. Dabei geht das Drehmoment des Motors kurz vor Erreichen der Schaltgeschwindigkeit deutlich zurück, um danach wieder voll einzusetzen. Funktionsschliff und Komfort entsprechen nicht dem von Großserienfahrzeugen. Der Preis liegt mit ca. 50000 Schweizer Franken recht hoch.
Ambra mit Ni/Cd-Batterie. Ein leichtes Elektrofahrzeug mit leistungsfähigem Antrieb und großer Batteriekapazität
Ambra with Ni/Cd-battery
Mobil E ; 1 ; 10-11
1999
2 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Antrieb für ein leichtes Elektrofahrzeug und ein leichtes Elektrofahrzeug
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