Beschrieben wird ein neues Verfahren zur Auslegung von Fahrradrahmen. Dieses beruht auf der Messung der fahrerinduzierten Lasten, womit Spannungsanalysen erstellt werden. Angewendet wird das FE-Programm ANSYS. Zur Darstellung der Spannungsverteilung als Funktion des Kurbelschwingwinkels (Pedale) werden Polardiagramme aufgenommen. Dies gilt auch fuer die Nodes der maximalen Gesamtspannung. Hierdurch kann die individuelle gemessene Lastverteilung zur Bestimmung der Maximalspannung herangezogen werden. Weiterhin koennen die Strukturteile mit geringen und hohen Spannungen bestimmt werden. Als Beispiel wird eine Spannungsanalyse fuer einen Aluminiumrahmen erlaeutert. Die Input-Messwerte sind die Sitz-, Lenkrad- und Pedallasten sowie die absoluten Pedalpositionen. Die Lastsimulation entspricht einer Fahrgeschwindigkeit von 9 km/h. Die Maximalspannung tritt am Schnittpunkt oberer Horizontaltraeger (Rohr) und Sitztraeger auf. Beschreibung der Resultate und Analysen. (Wackes)
Contributions of rider-induced loads to bicycle frame stress
Die Verteilung von fahrerinduzierten Kraeften auf die Spannungen in Fahrradrahmen
Journal of Strain Analysis for Engineering Design ; 123 , 3 ; 105-114
1988
10 Seiten, 17 Bilder, 5 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
English
Rider/Bicycle Interaction Loads During Standing Treadmill Cycling
British Library Conference Proceedings | 1994
|Rider warning system for a bicycle and rider warning method for a bicycle rider
European Patent Office | 2017
|Modeling of Bicycle Rider Collision Kinematics
SAE Technical Papers | 2001
|Modeling of Bicycle Rider Collision Kinematics
British Library Conference Proceedings | 2001
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