Fuer eine wirkungsvolle Nutzung thermodynamischer oder empirisch begruendeter Modellrechnungen zum optimalen Betrieb von Schiffsmotoren und der Diagnose ihres gegenwaertigen und voraussichtlichen Zustandes (Diagnose-Trend-System) ist eine leistungsfaehige Elektronik insbesondere aber entsprechende Sensorik notwendig. Zwei Typen von Messwertaufnehmern, die in Schiffsdieselmotoren die hoechsten Anforderungen hinsichtlich mechanischer, thermischer und chemischer Bestaendigkeit erfuellen muessen, sind Thema des vorliegenden Berichts. Es handelt sich einmal um einen Fuehler zur Messung des zeitlichen Verlaufes des Absolutdruckes im Brennraum, der sich entsprechend geaenderter Auslegung mit etwas verringerten Anforderungen an die thermische Stabilitaet auch zur Messung des Einspritzdruckes eignet (DMS-Vollbrueckenschaltung in Duennschichttechnologie) und einen Temperaturfuehler zur Erkennung von defekten Auslassventilen (Durchblaesererkennung). Die wesentlichen physikalisch-technischen Merkmale dieser beiden Aufnehmertypen und ihr gegenwaertiger Entwicklungsstand werden beschrieben.
Sensoren fuer Diagnose-Trend-Systeme Schiffsdieselmotoren
Entwicklungen in der Schiffstechnik, 10. Statusseminar des BMFT ; Okt ; 198-216
1987
19 Seiten, 12 Bilder
Conference paper
German
AUSLASSVENTIL , SCHIFFSDIESELMOTOR , DIAGNOSEVERFAHREN , TREND (ENTWICKLUNG) , SENSOR , LASTENHEFT , AUSLEGUNG (DIMENSION) , DRUCKVERLAUF , VERBRENNUNGSRAUM , ABSOLUTDRUCK , DRUCKMESSUNG , TEMPERATURBESTAENDIGKEIT , EINSPRITZANLAGE , DEHNUNGSMESSSTREIFEN , VENTIL , TEMPERATURMESSUNG , TECHNISCHE BESCHREIBUNG , STAND DER TECHNIK , LIEFERWESEN , DRUCK (MECHANIK) , VERBRENNUNG (OXIDATION)
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