Die Folge unguenstiger Trassierungsverhaeltnisse im Streckennetz der U-Bahn Wien mit zum Teil sehr engen Kurven sind hohe Abnutzung von Rad und Schiene sowie Laerm und Erschuetterungen. Da nachtraegliche Trassenkorrekturen wegen bestehender Zwangspunkte ausgeschlossen sind, wurden einerseits Massnahmen am Gleis und Oberbau durchgefuehrt. Die als Folge der Erweiterung des Streckennetzes notwendige Beschaffung neuer U-Bahn-Triebzuege bot andererseits die Moeglichkeit Versuche mit Drehgestell-Neukonstruktionen anzustellen. Drei unterschiedliche Drehgestelltypen wurden erprobt. Ueber die Versuchsergebnisse wird berichtet.
Erprobung neuer Drehgestelle fuer die U-Bahn Wien
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 112 , 9 ; 308-314
1988
6 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
U-BAHN , DREHGESTELL , KURVE (FAHRBAHN) , VERSCHLEISS , TRASSE , ERPROBUNG
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