Firma Renault. Entwicklung des Renault-Motors MIDR 06.02.26 aus dem Saviem-Motor 798, der unter MAN-Lizenz gefertigt wurde. Der MIDR 06.02.26 behielt die Zylinderbohrung von 102 mm bei, der Hub wurde auf 126 mm erhoeht, was Hubvolumen-Zylinder von 1,03 l ergab. Maximale Leistung des Motors 216 DIN-PS =35 PS je Liter, Betriebsdrehzahl von 1100-1900 U/min. Masse des Motors 520 kg, was einer Masse-Leistungseinheit von 0,415 PS je kg entspricht. Der Garrett-Turbolader erreicht bei 1100 U/min 0,3 bar, bei 1500 U/min 0,8 bar und bei 2350 U/min 1,4 bar Ladeluftdruck. Der Ladeluftkuehler senkt die Lufttemperatur von 175 auf 65 Cel. Spritzbild der 5-Loch-Duese. Ölwechselfrist nach 15000-20000 km. (Wollschlaeger)


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    Title :

    Long stroke six with turbo-intercooling


    Additional title:

    Langhub-Sechszylindermotor mit Turbo-Zwischenkuehlung


    Contributors:

    Published in:

    Diesel Progr. Engines Drives ; 25 , 3/mar ; 30-32


    Publication date :

    1989


    Size :

    2 Seiten, 4 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Long stroke six with turbo-intercooling

    Norbye,J.P. / Renault,FR | Automotive engineering | 1988


    Long stroke six with turbo-intercooling

    Norbye,J.P. / Renault,FR | Automotive engineering | 1989


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    Automotive engineering | 1985


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    Automotive engineering | 1989


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