Firma Renault. Entwicklung des Renault-Motors MIDR 06.02.26 aus dem Saviem-Motor 798, der unter MAN-Lizenz gefertigt wurde. Der MIDR 06.02.26 behielt die Zylinderbohrung von 102 mm bei, der Hub wurde auf 126 mm erhoeht, was Hubvolumen-Zylinder von 1,03 l ergab. Maximale Leistung des Motors 216 DIN-PS =35 PS je Liter, Betriebsdrehzahl von 1100-1900 U/min. Masse des Motors 520 kg, was einer Masse-Leistungseinheit von 0,415 PS je kg entspricht. Der Garrett-Turbolader erreicht bei 1100 U/min 0,3 bar, bei 1500 U/min 0,8 bar und bei 2350 U/min 1,4 bar Ladeluftdruck. Der Ladeluftkuehler senkt die Lufttemperatur von 175 auf 65 Cel. Spritzbild der 5-Loch-Duese. Ölwechselfrist nach 15000-20000 km. (Wollschlaeger)
Long stroke six with turbo-intercooling
Langhub-Sechszylindermotor mit Turbo-Zwischenkuehlung
Diesel Progr. Engines Drives ; 25 , 3/mar ; 30-32
1989
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Long stroke six with turbo-intercooling
Automotive engineering | 1988
|Long stroke six with turbo-intercooling
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|Daf "Advanced Turbo Intercooling"
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Turbo diesel cars turn to intercooling
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DAF-ATI-Konzept ( Advanced Turbo Intercooling )
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